ページ 2: ダートラリー 2.0 をプレイ - 妥協のない 2.0

ポロはゴルフに勝つ

オフロード スポーツのさまざまな時代の 50 台以上のライセンスを受けたレーシング カーは、そのハンドリングにおいて著しく異なるはずです。プレビューイベントでは、VWのラリーの歴史を辿る短い旅を通して、これが説明されました。まずはゴルフ II GTI のラリーバージョンでレースに臨みましたニュージーランドの怖いキースの道路。前輪駆動とボンネット内の扱いやすい馬群のおかげで、前輪駆動車に特有のアンダーステア​​を除けば、レーシングロールは比較的おとなしいものでした。

ラリークロスイベントでは、ペター・ソルベルグのポロ R 2018 に乗り込みました。重要なデータを簡単に説明すると、全輪駆動、570 馬力、重量 1,300 kg、0から100まで1.9秒。最初のコーナーでガードレールにぶつかったとき、100 から 0 への加速がさらに速かったことに気づきました。

前輪駆動のゴルフは比較的運転しやすいです。

かなりゴミ

そして、路面がアスファルトと砂の間を行ったり来たりする狭いコースでこの怪物をポロの形に保つには十分な仕事ではなかったかのように、5 人の競技者がラリークロスでも私たちを困難にさせます。 AI は私たちの好みには少し残忍すぎます。確かに、板金との接触はこのスポーツの一部に過ぎませんが、プレビュー バージョンでは、文字通り定期的にコース外に飛ばされることになりました - まだ自分で接触していないのであれば。

少なくとも、再び大きなダメージモデルを鑑賞する機会です。ダートラリー 2.0 では、多少のへこみや傷には満足せず、ステージの途中で窓やドアが割れて別れを告げるという失敗をはっきりと見せてくれます。

アルゼンチンでは、道路の脇に分厚い岩が潜んでいます。出発は避けたほうがいいですよ！

さらに、レースゲームも明らかに洗練されていますフォルツァ ホライゾン 4しかし、グラフィック的にはまだ別のレベルにあります。コードマスターズは明らかに照明効果に多大な労力を費やしました。レンズ フレア エフェクトとまばゆいばかりの太陽は、最高のタイムを追い求めるときに役立つとは言えませんが、見た目には素晴らしいものです。

ドイツは追加料金がかかる

たった 2 つのコースを終えただけでは、さまざまなルートの外観についてあまり多くを語ることはできませんが、アルゼンチン、ニュージーランド、オーストラリア、ポーランド、スペイン、米国の 6 つのコースは、間違いなく視覚的な多様性に十分な可能性を提供します。認可されたラリークロス ルートも 8 つあります。

しかし、多くの著名なラリー参加国がリストから抜け落ちていることに気づくのはファンだけではない。ドイツ、フィンランド、イギリス、あるいは第一部でまだ存在していた伝統的なモンテカルロ・ラリーはどこにあるのでしょうか？

私たちがダートのチーフデザイナー、ロス・ゴーイング氏に直接尋ねた質問。冷静な答えは、「発売後最初の 6 か月以内に、ファンのお気に入りのいくつかを復活させる予定です。」です。つまり、これらのルートを運転したい場合は、次のことを行う必要があります。もう一度ポケットに手を伸ばすシーズンパスまたは個別の拡張を購入してください。

それは痛いです。しかし、ゲレンデでは、Dirt 2.0 がほとんどすべてを適切に実行してくれるため、煩わしさはすぐに消えます。キャリアも維持して、単なる一連の異なるレース以上のものを提供できれば素晴らしいだろう。社内のレーシングゲームの競合相手ならできるかもしれないF1 2018スパイク。これまでのところ、キャリアやマルチプレイヤーについてはあまり見ていません。

Dirt Rally 2.0 - ハードコア ラリー スペクタクルの発表トレーラー