テスト中のF1 2020 - プレミアクラスの王様

2020年のF1は、すでに非常に優れた前作を超えることができるだろうか？その答えは、PS4 と Xbox One 向けの大規模な GamePro テストで見つかります。

本当のF1シーズンは、新型コロナウイルス感染症（Covid-19）の影響で大幅に延期されながら、シュピールベルクでのオーストリアGPで長い冬眠から目覚めたばかりだったが、今、開幕している。F1 2020PS4 と Xbox One で仮想ゲレンデに出発します。

私たちにとって、前作はすでに史上最高の F1 ゲームの 1 つでしたが、F1 2020 では、すでに強力な基本構造にレースの楽しさがさらに加わりました。新しいマイ チーム モードはテストで私たちを大いに納得させただけでなく、多くの小さな革新と快適性の向上も、モータースポーツの最高級クラスがコンソール上でこれまでにないほど快適に感じられるという事実に貢献しました。先代のすでに優れた運転体験もさらに改善されました。

ここで、個々のテスト カテゴリに直接ジャンプできます。

• Der My Team-Modus
• トラック上の改善点
• プレゼンテーションとテクノロジー

新しいマイチームモードで負担が倍増

F1 2020 の最大の革新であるマイ チーム モードに直行しましょう。これは拡張されたキャリア モードと想像できるでしょう。ここで私たちは、F1 の 11 番目のレーシング チームの最初のドライバーの役割を担うだけでなく、マネージャーとしてクルーに対する責任も負っています。このモードは、固定観念に満ち、恥ずべき瞬間が散りばめられていた前作のストーリー シーズンを置き換えるものです。しかし心配しないでください。通常のキャリアモードはまだあり、F2でのフルまたは短縮された1年間、または上院への直接参入から始まります。

すべての始まりは難しいものです。マイチームモードで独自のレーシングチームを作成して始めましょう。自由に選択できる 10、16、または 22 のレースに参加できる F1 パイロットを作成したら、本題に取り掛かります。名前、チームカラー、チームロゴが必要です。もちろん、自分の車がどのようなものであるかを決めることもできます。これにより、最初の小さな批判点が得られます。

既製のパターンが多数用意されており、配色を自由に選択できます。しかし、多様性は大きく異なります。一般に、ドライバーのカスタマイズ可能な外観からヘルメットの選択に至るまで、F1 2020 のカスタマイズにはあまり期待しないほうがよいでしょう。それはそれで問題ありませんが、ジャンルのリファレンスとして、Forza Motorsport ファンを祝福の嵐に巻き込むわけではありません。

知っていましたか？ GPモーターズでは今シーズン、新チームが世界チャンピオンを目指して戦っている。 My Team モードはそれを可能にします。

外見的な話から、もっと重要な点、つまりお金の話に移りましょう。モータースポーツはお金がかかる楽しみであることで有名なので、まず最初に資金を投入してくれるメインスポンサーを見つける必要があります。私たちは選択を迫られています: すぐにチームに投資できる適切な量のスタートアップ サポートを決定するか?それとも、週ごとの支払額が高いほうが価値があるのでしょうか?さらに、スポンサーにリンクされたボーナス目標があり、重大度に応じて、それが高くなる場合もあり、低くなる場合もあります。例: 経験の浅いチームでトップ 3 に直接入るという目標を設定した人は、既にトップ 10 に入ったことに満足している慎重なマネージャーよりも多くのお金を得ることができます。キャリアを通じて、異なるボーナス要件と報酬を持つ最大 4 つのスポンサーがチームに参加できます。お金は希少な資源なので、ちょっとした戦術が必要になります。

砂利を持ってくる：次のステップでは、ホンダの弱いエンジンではなく、強力だが非常に高価なメルセデスのエンジンを車に装備したいため、最初に多額の資金を注入することを決定し、それを適切に実行するために少しの資金も残しています。才能あるセカンドドライバーをチームに迎え入れることだ。ちなみに、10年間のマイチームモード中に、あまり知られていないレーサーをマックス・フェルスタッペンやセバスチャン・ベッテルのような著名なドライバーに置き換えることができます。 F1スターを獲得できるだけの十分なお金が貯まっていればの話だが。

F1 2020 のすべてのトラック:メルボルン、バーレーン、ハノイ（新規）、上海、ザントフォールト（新規）、スペイン、モナコ、バクー、カナダ、フランス、スピルバーグ、シルバーストーン、ハンガロリンク、スパ、モンツァ、シンガポール、ソチ、鈴鹿、米国、メキシコ、ブラジル、アブダビ。

短縮ルート：バーレーン、シルバーストーン、鈴鹿、米国
歴史的なルート: モンツァ、ブラジル、シルバーストーン、スパ、モナコ

私たちのレーシング チームの基礎が築かれた後、2019 年の F1 からすでに知られているキャリアが始まります。トレーニング セッションでは、予選ラップを実行し、燃料とタイヤを節約しながら運転するなど、かなり単調でよく知られた課題を完了することでポイントを獲得し、それを自分の車の分岐スキル ツリーに投資します。ここでは、シャーシ、空気力学、耐久性、または車の駆動力を改善します。

集められたスポンサー資金は、レーシング チームの各部門に慎重に流れます。

2019 年の F1 で新たに発見された「スキル」が、路上でのクルマの顕著な改善のおかげで十分なモチベーションにならなかった場合は、毎週のスポンサーシップ資金を使ってレーシング チームの各部門をアップグレードすることができます。たとえば、私たちが空気力学スタッフに 500 万ドルを投資した場合、同僚はスピードスター用の新技術を開発する際に良い進歩を遂げ、間違いを減らすでしょう。あるいは、2 人目のドライバーのトレーニングに 500 万を投資し、長期的にはドライバーを速くすることもできます。投資を行うことで、個別の分野の研究時間を短縮することもできます。シルバーストンのような高速サーキットに行く前に、ペースを上げるためにシャーシを数キロ減らしたい場合は、必要な変更を加えることで実現できます。

質問はご遠慮ください！！！マイ チーム モードの結論に達する前に、以前のタイトルのキャリア モードからの遺産に対処する必要があります。これもここにあります。個人セッションの後、再び記者から私たちのパフォーマンスについて質問されます。答えに応じて、これは私たちのレーシングチームの分野にプラスまたはマイナスの影響を与えるでしょう。ドライブクルーの良い仕事を褒めれば、次回アップグレードするときのチームのモチベーションが少し高まり、エラーも少なくなります。

面接の大きな問題は、質問に答えるのがあまり楽しくなく、繰り返しの繰り返しであるという事実は別として、質問が不適切な場合に集中力が途切れてしまうことです。たとえば、トレーニング中にフロントウイングを 3 回損傷しました (もちろんテストのためです)。その結果、フィールドの後方 3 分の 1 に追い込まれてしまいました。その後の面接は「あなたとチームにとって素晴らしい一日でした」という言葉から始まります。このような状況は頻繁に発生し、遅くても 3 回目には迷惑になります。ここでは、コードマスターは静的に演出されたインタビューを削除する方が良いでしょう。

新しい分割画面モード:希望者は誰でも、2014 年の F1 以来初めて、1 つの画面でソファ協力プレイで F1 をプレイできます。画像が水平に分割されます。レースはグランプリモードで行われます。しかし、ここでは一つのレースだけでなく、複数のルートを選択してポイントを争うことができます。これは私たちのテストでは見事に機能し、素晴らしい追加機能でした。

しかし、キャリア モードの古くて小さな悪事とは別に、マイ チーム モードはファンが長い間望んでいた素晴らしい追加機能です。随所で「自分のレーシングチーム」体験はまだ少し調整できる可能性がありますが、現在の状態でも、このモードは前作と比べてゲームを強化しています。

トラック上の有意義な改善

コードマスターズはまた、便利な追加機能と快適な設定により、2020 年の F1 での車内体験をさらに改善しました。新しい運転体験を説明する前に、私たちが長年望んでいて、現在実現しているポイントを以下に示します。

• 調整可能なHUD:PC のプレイヤーにとっては目新しいものではないものが、コンソール版のレーシング シミュレーションで初めて登場しました。ユーザーインターフェイスはメニューから必要に応じて調整できます。出馬表を画面の左下ではなく右上に表示したいですか?問題ない！個々の要素を拡大したり、完全に非表示にしたりすることも可能です。小さなことに思えることが、運転中の最も重要な全体像に大きな影響を与えるものであり、素晴らしいイノベーションです。

• 新しいバックミラー:シリーズの前の部分では、トラック上の対戦相手を観察したい場合は、常に後方ビューに切り替える必要がありました。テレビカメラの視点で運転している人なら誰でも、車の左右のドアミラーで、迫り来る危険をごくわずかに見ることができます。それは明確ではありませんでした。オプションで、バックミラーを作動させて、後ろで何が起こっているかを完全に把握できるようになりました。

• ライブディスタンス表示:以前は時間距離は各セクターの後にのみ更新されていましたが、対戦相手との距離がリアルタイムで表示されるようになりました。小さいながらも素晴らしいアップグレード。

• 改善されたペナルティシステム:カーブを少し切ると、ドーンと警告が続き、1 秒のペナルティですぐに終了します。 2020 年の F1 では、コードマスターズはシステムをより公平にしました。レーススチュワードの厳格さもメニューで設定できます。さらに、不当な接触ペナルティも大幅に軽減されました。前回のレースでは、後ろの選手が後方から突っ込んできたにも関わらず、罰せられるということも起こりえました。そんなことはもう私たちには起こりませんでした。

• 簡略化された ERS:以前は段階的に調整する必要があった、いわゆるエネルギー回復システムが、L1/LB ボタンを使用して簡単に有効または無効になるようになりました。 DRS (ルートの特定のセクションでのブースト) に加えて、追い越しボタンのようなものもいつでも使用できます。これは実用的なだけでなく、レーシング ドライバーによれば、コックピット内の実際の状況によりよく対応しているとのことです。

ドライビングエクスペリエンスに関しては、2019年のF1と比較してコーナーでのグリップの向上に特に気づきました。タイトなコーナーからの加速時と高速コーナーの組み合わせの両方で、車はトラックにしっかりとくっつき、方向転換が少なくなります。もちろん、ルートに適した車のセットアップを選択していることが前提です。

好みに合わせてコンソールの HUD をカスタマイズできるようになりました。

コードマスターズは長年にわたり、F1 シリーズをアーケード レーサーからシミュレーションまで大幅に開発してきました。ここで頭をもたずに車に飛び込む人は、すぐにコース上でそれを感じるでしょう。車が速く失速したり、肝心なスピードが足りなかったり、タイヤが思ったより早く摩耗してしまうことがあります。

初心者向けのヘルプ:コードマスター F1 を始めたばかりで、挑戦のレベルを下げたい場合は、「臨時ドライバー」としてプレイできます。ここでは、運転支援などの簡素化されたメニューが提供されるだけでなく、新しいステアリング支援もデフォルトで有効になります。 DRS も自動化できるようになりました。トラックの外側のグラベルでもより快適に走行でき、ボタンを押すだけでスロープにテレポートして戻ります。

最大の欠点は依然として AI であり、AI はここ数年で大幅に改善されましたが、依然として多くの状況で攻撃的になりすぎます。対戦相手は決闘で理想的なラインを維持することに集中しすぎています。すぐに慣れるでしょうが、AI の動作に関してはまだ改善の余地があります。

要するに、コードマスターズは多くの分野で正しい決定を下し、これまでのトラックで最高のF1体験を保証したということです。

テクノロジーチェック: これが 2020 年の F1 の様子です

PS4 Pro でのテストでは、F1 2020 のパフォーマンスをすぐに確認できます。プレゼンテーションに関して言えば、最新作は前作よりも少し進歩しています。これは、ますますテレビ報道に似てきたレース週末の演出（グリッドの眺め、カメラのパン、さまざまな表彰式）で顕著であるだけでなく、顔のアニメーションやドライバーのアイコンも洗練されています。見た目は良くなりましたが、ハミルトン・ボッタス・アンド・カンパニーのアニメーションは、今日の標準にはまだ木製すぎます。

今年は、コース内外でのリアリティをさらに高めるために、プレゼンテーションが再び微調整されました。

サウンドに関して言えば、2020 年の F1 では豊かな新しいエンジン ノイズが楽しめます。レース中はまだ解説者がいませんが、それは評価のマイナスポイントにはなりません。他のスポーツ シミュレーションのように、繰り返しのフレーズを使わなくても安全に実行できます。

VR モードはありませんが...:今年も、仮想現実体験はゲームには組み込まれませんでした。しかし、オンライン モードとオフライン モードの選択肢は豊富で、オンライン リーグ システムから F2 キャリア、クラシックなレース トラックでのチャンピオンシップまで、あらゆるプレイヤーに適したものがあります。オンライン モードについて: いつものように、リリース条件下でテストし、それに応じて記事を更新します。

ほとんどバグから免れました。ピットレーンでは、ティアリング効果の形で小さなグラフィックエラーが発生するだけです。ただし、それほど悪くはありません。 PS4 のプレイヤーは、コンソールの音量も期待する必要があります。 Pro でのテスト中に、はっきりと聞こえたのは車のエンジン音だけではありませんでした。

その時点から、F1 2020 は技術チェックを難なく通過し、ほぼすべての分野と同様に、前作と比べてさらに前進しています。過去数年間にわたる非常に優れた準備作業を経て、コードマスターズはこれまでのシリーズで最高のゲームを作成することに成功しました。