グランツーリスモ 7 プレビュー: 新しいチューニングパーツを備えた実証済みのコンセプト

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とグランツーリスモ7 3 月初めにスクリーンに戻ってくるのは、レース ゲーム シリーズだけではありません。しかし、このゲームは 25 年前にこのジャンルが始まって以来、このジャンルに永続的な影響を与え続けており、理由がないわけではありませんが、現代のレーシング ゲームの祖とよく呼ばれます。前作とは少し趣向を変えたシリーズの第1弾ということで、新作への期待が非常に高まるのも不思議ではない。グランツーリスモSPORT。

ポリフォニーデジタルは長らくこのゲームに関する情報を公開していませんでしたが、この度ついにゲーム情報を公開することになりました。プレーの状況ゲームで何が待っているかについて、かなり包括的な概要を示します。私たちは数日前に GT7 を見て、ここで重要なことをすべてお伝えすることができました。

伝統と現代性

一般に、グランツーリスモ 7 は従来の焦点という点で大きな変更はありません。そのため、ここで得られるのは、非常に野心的なシミュレーション要件を備えたレーシング ゲームです。山内一典氏によると、GT7 は他にも 2 つの重要な点に焦点を当てていました。1 つは、車を取り巻く魅力と文化全体を描くことです。そして第二に、このゲームはシリーズの経験に関係なく、誰でもアクセスできるものでなければならないという事実です。

グランツーリスモ 7 を起動すると、まず遊び心のある「ワールドマップ」に着陸し、その建物が各モードや機能につながります。これまでのナンバリングされたメイン パートと同様に、ゲームの中心となるのはキャリア モードです。このモードでは、まず中古車市場から車を入手し、それを使ってレースで最初の拍車を獲得します。

獲得したクレジットを使用して、新しい車両を入手したり、チューニングを通じて既存の車両を改良したりして、GT のキャリアのはしごを徐々に登っていくことができます。人気の運転テストも復活しており、指定された時間内にルートの特定のタスクやセクションを完了する必要があります。

ちなみに、キャリア モードでは永続的なインターネット接続も必要です。

一方、「グランツーリスモカフェ」は全く新しいカフェです。ここでも、車を運転してレースに勝つことが重要ですが、環境、つまり前述の車文化も重要な役割を果たします。ゲームによってまとめられた「メニュー」では、特定の車両カテゴリを発見し、実際のデザイナーからの音声コメントを通じて、アウディ TT やマツダ MX5 などの特定のモデルの開発や設計について学ぶことがあります。

グランツーリスモ7はここから入手できます

車と線路

範囲の点では、GT7 は発売時に大きなパッケージを提供しますが、このジャンルではもはやそれほど驚くべきことではありません。

• 400台以上の車両と
• 34のルート地点、合計97のコースバリエーション

車両の選択は、小型車やファミリーカーから、信じられないほど高価なスーパースポーツカーや公道走行が禁止されているランナバウトまで、幅広い範囲をカバーする必要があります。ルートはニュルブルクリンクや鈴鹿などの実在コースのほか、トライアルマウンテンやディープフォレストなどGTベテランの目を輝かせそうな名前の架空ルートも選択。

ワールド サーキット モードでは、コースを少しずつ学習するか、タイム、ドリフト、または「通常の」レースを行うかを決定できます。追加のルートと車両は、発売後に DLC を通じて追加されます。

ゲーム内の 3 つの異なる場所で新しい車両を購入できます。

• 中古車市場
• Brand Central (2001 年以降に製造された 300 台以上の車両をブランド別に直接選択)
• Legendary Cars (時代を超越したクラシックのシリーズ)

単なる愚かな選択ではありません:各自動車ブランドの仮想博物館もあり、歴史的な写真や情報を使用してポルシェ、メルセデスなどの歴史について詳しく学ぶことができます (もちろん完全にオプションです)。

ゲームプレイ: 細部へのこだわりと天候の狂気

まだGT7を試すことはできていないが、クルマの運転挙動は先代モデルと同等、あるいはそれを超えるものになりそうだ。これは、特にタイヤのシミュレーションにおける広範な物理計算によって保証され、空気力学、つまり空気の流れもシミュレーションされます。これにより、完成したゲームのラップタイムが実際のトラックや車両のラップタイムと同じになることが保証されます。ここで性急に判断するのは時期尚早ですが、いずれにせよ良いことのように思えます。

特に、PS5 の DualSense は、これまでの他の PS5 ゲームよりも GT7 でより繊細に使用されるようです。触覚フィードバックにより、たとえば、ブロックされたタイヤや、アクセルペダルやブレーキペダルの抵抗さえも「感じる」ことが可能になるはずです。ここでも、これが完成したゲームでどのように表現されるのかを楽しみにしています。

気象条件や時間帯によって状況は非常に変わります。これまでの GT パーツでは時間や天候がダイナミックに変化することがありましたが、GT7 ではこれが極端に行われているようです。レーストラックの場所に応じて、適応された気温、降水確率、さらには「正しい」星空が存在します。雨が降ると水たまりができ、線路も現実的に乾燥するはずで、オプションの雨レーダーもあります。この点において、新型GTは少なくともシリーズ内において新たな基準を打ち立てる必要がある。

GT7 の現在のゲームプレイ ビデオはここで見ることができます。

グランツーリスモ 7: デイトナ スピードウェイでのレースを示す新しいゲームプレイ ビデオ

見てください、文化！

もちろん、グランツーリスモ 7 の中核はトラック上で行われますが、山内一典と彼のチームがトラックに適切な光を当てたいと考えていることも明らかであり、それは他のモードやモードの選択にも反映されています。特徴：

• (音楽-) リプレイ:繰り返しに音楽を追加できるようになり、カメラアングルもこれに適応します。
• スケープ:GT のフォト モードも再び搭載され、2,500 (!!!) の写真撮影場所のいずれかに車をセットアップし、移動し、多くの設定を使用して、肉眼では現実とほとんど区別できない画像を作成できます。
• ムジークラリー:この新しいモードでは、画面上のタイマーが切れる前にゲートを通過することが目的です。ただし、これは通常の時間ではなく、現在再生されている曲のビートに基づいています。
• チューニングと調整:さまざまな改善 (車両ごとに 60 以上のカテゴリ) を使用して車をドレスアップしたり、ペイント エディターでの外観を改善したりすることができます。適応するのが好きな人は、お金を払う価値があるはずです。

マルチプレイヤーとテクノロジー

ここでは GT Sport に焦点を当てましたが、グランツーリスモ 7 では広範なマルチプレイヤー モードも提供されます。ローカル マルチプレイヤーのファンは、最大 2 人のプレイヤー向けの分割画面モードがあることを嬉しく思うでしょう。つまり、1 つの画面での決闘が可能です。

そして、オンライン マルチプレイヤーに関しては、GT7 はグランツーリスモ SPORT と同じになると山内一典氏は述べています。そのため、個々のレースやトーナメントに参加したり、オンライン ロビーで友達と遊んだりするだけで、車両、ルート、天候や時間帯などのオプションを自由に設定できます。開発者はまだそれをさらに活用できていません。

ただし、利用可能なゲームプレイ資料に基づいてゲームのグラフィック状態の印象を得ることができ、GT7 がシリーズの一部であることがすぐにわかります。仮想マウス カーソルを備えた非常にクリーンでエレガントな外観のメニューや、スタイリッシュな反射を備えた非常に詳細な車両モデルは、すでにさらに欲しくなるものです。

ちなみに、PS5 のレイ トレーシングは、ショールームやリプレイなどで使用される別のモードがあるが、他のグラフィックスでは使用されないことが確認されました。このモードは「フレームレート モード」と呼ばれ、60 fps の一定のフレーム レートを保証することを目的としています。

『グランツーリスモ7』はPlayStation 5とPlayStation 4向けに2022年3月4日に発売予定です。

グランツーリスモ７に期待することは何ですか？