MotoGP 2013テスト中 - ドライビングエクスペリエンスリアル、テクノロジー非現実的

モーターサイクルシミュレーション用のMotoGP 2013テストビデオ

プロモーション：AmazonでMotoGP 2013を購入します

いつものようにすべて

即時のレースおよびタイムトライアルのモードに加えて、グランプリモードもあります。このモードでは、トレーニングと予選と一緒にレースの週末に参加し、完全なシーズンが表示されるチャンピオンシップもあります。

ただし、ゲームの中心はキャリアモードで、MotoGPのトップにあるライセンスドライバーの1人と苦労しています。このようにして、スポンサーシップ契約を交渉してレースに勝つことが重要です。あなたがのように収集するコースの過程でグリッド2ファンと経験ポイントは、アバター用のヘルメットなどの新しい化粧品オブジェクトのロックを解除します。

現実的な芝生

レースの前には無数の設定オプションがあります。柔らかいタイヤであろうとハードタイヤであろうと、サスペンションまたは理想的なラインの表示：すべてを調整できます。 Sachsenringを含む18の異なる「本物の」レーストラックの1つで、MotoGP 2013はそれが何ができるかを示しています。

開発者によると、エンジンは300を超えるパラメーターを計算して、本物の運転物理学を確保しています。そして実際、初心者がすべての補助機能を使用することが重要です。そうでなければ、速度のギャロップのような曲線チェックで250馬力の自転車を使用します。

18のライセンスされたレーストラックの中には、Sachsenringがあります。

または、最初は、ドライバーが時間をかけずにスイープを突き抜けるか、またはブレーキをかける操作さえも、ドライバーがスイープを通り抜けるように、正しいステアリングポイントをキャッチすることさえできません。それが起こった場合（そしてそれがそうなるでしょう！）、オプションは、運転エラーの前にレースに戻るためにレースのコースを数秒巻き、2番目（または3番目）でより良くすることです。

同時、敏感で敏感なガスでリアブレーキを使用することでこれを回避できます。以下は、脂肪のドリフトであり、型破りな角度でもコースでオートバイを倒すことができます。いくつかの外側とコックピットのビューの1つから、あなたにとって最も快適な視点を選択します。