ページ 2: Need for Speed: Shift 2 Unleashed - Xbox 360 および PlayStation 3 のプレビュー

Kayoko

2011-01-31

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坂道ではたくさんのことが起こっています

砂利道に一度滑り込むだけで、シフト 2 を使用するとアスファルトのみを走行できます。

車両内で何が起こるかに加えて、トラック上で何が起こるかについても、最初のシフト時よりも現実的にシミュレートする必要があります。事故が発生した場合、板金部品は以前のように車両から脱落するだけでなく、コース上に永久に残ります。理想的なライン上に広がったタイヤ、スポイラー、またはボンネットによって速度が低下し、最悪の場合は車両に損傷を与える可能性があるため、場合によっては緊急の回避操作を強いられることがあります。また、Slightly Mad は、特に要求の高い運転動作をシミュレーションファンに提供することを目的とした、いわゆるエリートセットアップにより、運転動作に関してもさらに優れています。しかし、少年たちはこれがどのように正確に機能するかをまだ明らかにしていません。 GTR ブランドのハードコアモードを期待できますか?結局のところ、チームはかつてそのシミュレーションヒットの責任を負っていました。どのような最終回であってもニード・フォー・スピード: シフト 2 アンリーシュドこのジャンルの初心者やアーケードファンは、自分のゲームパッドやステアリングホイールのスキルにゲームを適応させるために、多数の運転支援機能 (ABS、オートマチックトランスミッション、トラクションコントロール、インテリジェント理想ラインなど) を再びアクティブにすることができます。 Shift 2 は、最も単純なモードであっても、『Need for Speed: Hot Pursuit』のような単純なアクションレーサーにはなりません。

高光沢の熱狂

詳細な概要: コーナリング中、パイロットは自動的に頭を回転させます。

とてもきれいですニード・フォー・スピード: シフト』も 2009 年に発表されましたが、不快な点が 1 つありました。それは、視覚的な多様性の欠如でした。 Slightly Mad では、時間帯を変えてこれに対抗するようになりました。つまり、「Need for Speed: Shift 2 Unleashed」では、夕暮れ時や夜間の暗闇でも初めてレースを行うことが可能です。競争力のあるものに見せるために、チームは最初のパートですでに使用されていた Madness エンジンを再加工し、特に全体的な照明を微調整しています。ハイダイナミックレンジレンダリングやスクリーンスペースアンビエントオクルージョンなどの難解な用語は、おそらく多くのプレイヤーにとって何の意味も持ちません。エレクトロニック・アーツの言うことを信じるなら、これらの技術的なガジェットはすぐに標準を確立するでしょう。見てみましょう。

新しいものではありませんが、Shift シリーズの新製品ニード・フォー・スピード: 熱い追求有名な Autolog システム。必要に応じて、すべての成功とラップタイムを記録し、登録した友人のラップタイムと比較します。その後、プログラムはそこから新たなレースの課題を生成し、すでに Hot Pursuit に長期的なモチベーションをもたらしています。さらに、Shift 2 では、お気に入りの車の自慢の写真を撮るだけでなく、自分のクリップを録画してビデオプラットフォーム YouTube で公開することもできるようになりました。これがコンソール版でどのように実装されるのか楽しみです。私たちの顔が痛みに歪むのが見えない限り、このアイデアは素晴らしいと思います。