ページ 2: Test Drive Unlimited 2 をテストで試乗 - 最初に試乗することをお勧めします

雰囲気: 多くの癖に悩まされている

獲得した賞金は新しい高級車に投資できます。

スピードとダイナミクスのテーマは異なります無制限のテストドライブ 2特にそのジャンルの同僚の背後にあります。時速 350 km のパガーニ ゾンダ F であっても、スピードが急激に上がることはないかもしれません。また、コックピット ビューでは、カメラがあまりにも安定しているため、スリリングな運転体験が限られた範囲でしか伝えられません。2009 年の強烈な『ニード フォー スピード: シフト』とは比較になりません。この雰囲気の欠如は、細部の癖によってさらに強化されます。クエスト提供者からの電話はひっきりなしに鳴り響き、ゴルフ VI GTI のブレーキディスクはレース前から光り、決闘で競合他社の車に勝てば次のレースでも同じモデルでスタートすることになる。これらは小さなことかもしれませんが、Test Drive Unlimited 2 には非常に多くのことがあり、Eden Games が情熱を持たずに取り組んでいるという印象を与えます。

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可能性: 広範囲だが無意味

ドライバーに新しい服やアクセサリーを着せたり、新しい不動産を購入したりできます。ただし、これらのギミックは実際にはやる気を起こさせません。

イビサ島とオアフ島では、レース以外にもさまざまなことができます。不動産業者は豪華な別荘を提供し、私たちはパイロットにブティックで服を着せたり（めったに会うことはありませんが）、隠された車両の残骸を探したりします。アクションが成功すると、ロールプレイング ゲームと同様に経験値が与えられます。ただし、レベルシステムは人工的なようです。ポイントを獲得するためだけに3回も整形手術を受けるのは面白くありません。さらに、レベル 10 (わずか 6 ～ 8 時間のプレイで到達) からの進歩は、タイトル以外のコンテンツがロック解除されなくなるため、意味を失います。細いチューニングには長期にわたるモチベーションも必要です。 2007 年の先代モデルと同様に、使用できるペイントとリムの数はわずかです。私たちもできるけどニード・フォー・スピード: アンダーグラウンド本体に個別のステッカーを貼りますが、これではゲームパッドとマウスの両方をいじるのが面倒になります。そうしないと、メニュー ナビゲーションが複雑すぎて、マップが遅すぎます。場合によっては、ズーム機能が動作しなくなることもあります。