クランプブロックから作られた完全に機能するV8エンジン：私にとって最高のレゴテクニックの代替品は、何が可能であるかを示しています！

1ついただけますか？クランプブロックからV8エンジンを組み立てる?人気ブランド「モールドキング」レゴテクニックの代替品、それを可能にします。なぜなら、テクノロジーファンと端子台愛好家の両方に挑戦する、非常に独創的なセットが Amazon にあるからです。

V8エンジンって…本当にすべての部分を動かすことができます実際のエンジン内で動くもの:コネクティングロッド、タイミングチェーン、ラジエーター。

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レゴテクニックとモールドキング: ビルディングブロックをクランプする代わりのこの製品は注目に値します。

そもそもモールドキングとは何者なのでしょうか？このブランドもその一つですレゴオルタナティブ極東出身の同社は、業界リーダーと競合するために数年間努力してきました。また、クランプ ブロックは実際には「単なる」おもちゃですが、市場は非常に熱いです。

モールドキングレンガはLEGOと互換性があります、元の特許は数年前に期限切れになったため。の石の品質コミュニティではよく褒められます。モールド キングで特にエキサイティングな点は、セットが大人の興味を引く傾向にあることです。セットは複雑で、大きく、時にはユニークです。でも特にこれははるかに安い価格（レンガあたり約 3 セントであるのに対し、レゴの場合はレンガあたり 10 セントを超えることがよくあります）が購入者にとっての議論です。

しかし、Mold King がすべてを正しく行っているわけではありません。一部のセットはライセンスなしで製造されています。スターウォーズやハリーポッターの真似をする。他の人も使ってるよMOCプレーンファンや一部のファンから同意を得ずに。

どのセットがこれに該当するかを正確に追跡できるとは限りません。基本的に、私は今でも Mold King が非常にエキサイティングだと思っています。なぜなら、このようなセットは LEGO スタイルだからです。他では見つかりません。ここでもそうです。

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エンジンはどのように動作するのでしょうか?ガソリンエンジンを段階的に解説

私にとって、この V8 エンジンは、Mold King が本当にクールである理由の代表的な例です。500以上の石から作られた完全に機能するレプリカ、非常に詳細なだけでなく、ほとんどキャンプ的でもあります。

小型電動モーターを使用すると、このV8が走っているのを見ても。その背後にある全体の構造は単純に独創的です。すべての重要な部品が実際に動きます。そして、それができるのはどれほど素晴らしいことでしょう。正しいリズムでピストン観察できる?!

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エンジンは次のように動作します。

ガソリン エンジンは内燃の原理に基づいて動作し、4 ストローク プロセスと呼ばれる 4 つの主要な段階を経ます。吸引、圧縮、燃焼、排出。

1.吸気ストローク

• プロセス：ピストンは最も高い位置（上死点）から下降します。吸気バルブが開き、混合気がシリンダー内に吸入されます。
• 説明：ピストンの下向きの動きによって生成された負圧は、空気と燃料の混合物を、開いたバルブを通って燃焼室に引き込みます。最新のエンジンは、空気と燃料の最適な比率を確保するために、正確な噴射システムを使用しています。

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2.圧縮ストローク

• プロセス：吸気バルブが閉じると、ピストンが上昇します（上死点に戻ります）。これにより、空気と燃料の混合気が圧縮されます。
• 説明：圧縮により密度が増加し、したがって混合物のエネルギーが増加します。圧縮が高くなるほど、燃料からのエネルギーをより効率的に使用できます。ただし、圧縮が高すぎると「ノッキング」（制御されない燃焼）が発生する可能性があるため、物理的な制限があります。

3.作業サイクル（パワーストローク）

• プロセス：ピストンが上死点に達する少し前に、圧縮された混合気が点火プラグによって点火されます。爆発によりピストンが下降します。
• 説明：燃焼は燃料からの化学エネルギーを熱と圧力に変換します。この高圧によりピストンが強い力で押し下げられます。この動きは実際の作業が行われる瞬間であり、最終的には車両を駆動します。

4.排気ストローク

• プロセス：ピストンが押し下げられた後、ピストンは再び上昇し、排気バルブが開きます。燃焼した排気ガスはシリンダーから押し出されます。
• 説明：ピストンは、燃焼後に生成された残りのガスを排気バルブを通して排気システムに押し出します。そこで、それらは排気を通じて外部に導かれます。

追加のコンポーネントとその役割

• クランクシャフト:ピストンの直線的な上下運動を回転運動に変換し、車両のドライブ シャフトに伝達します。
• カムシャフト:バルブの動きとピストンの動きを同期させ、吸気バルブと排気バルブが正しいタイミングで開閉します。
• ツントシステム:スパークプラグが正確な瞬間にスパークを確実に供給します。
• 冷却システム:余分な熱を放散することでエンジンのオーバーヒートを防ぎます。
• 潤滑システム:可動部品間の摩擦を最小限に抑え、エンジンの寿命を延ばします。

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