第 2 世代スターシップが離陸し、ブースターが再び捕獲されました - しかし、上段は失われ、小さな秘密の星も一緒にありました

Sakiko

SpaceX の夜の成功した 3 つのフェーズ: 左側は打ち上げ前、中央は打ち上げ、最後に右側はブースターの回収です。画像出典:SpaceX

1 月 17 日午前 00:02 に更新:SpaceXは、発射塔で超重量ブースターを2度目に捕獲することに成功した。しかし、多くの技術革新をテストするはずだった新しいブロック 2 スターシップの初飛行は失敗しました。上段は、いわゆるホットステージング(ブースターからの分離)の数分後に不明な理由で失われました(経由)スペースX)。

ドイツ時間木曜日の夜11時37分、33基のラプターエンジンが点火した。スペースXのスターシップの7回目の試験飛行が始まり、巨大な水蒸気の雲がテキサス州ボカチカの海岸上をローラーのように転がる。

ブロック 2 のスターシップが初めて使用され、前任者と比較して多くの革新性があります (経由)スペースX)。数分後、発射塔は高さ 71 メートル (約 23 階建て) のブースターを 1 センチメートルの着陸中に捕捉することに成功しました。

スターシップ vs. スーパーヘビーブースター:スターシップの名前は混乱を招く可能性があります。実際には上のレベルだけがスターシップと呼ばれているためです。最初の段階はスーパーヘビーブースターと呼ばれます。しかし、SpaceX が Starship について語るのは、構造全体、つまり Starship とブースターについてのみです (経由)スペースX)。

また、ブースターに焦点を当てない限り、簡単にするために Starship を使用することにします。

スターシップはまた、アルテミスの月面ミッション中に着陸船としても中心的な役割を果たします。もしかしたらこれはさらに大きくなるかも知れませんが、。

使命と秘密の星

7 回目の試験飛行がどのように行われるかについての詳細情報を見つけることができます。。

このテストミッションの秘密でおそらく最小のスターは、新しいブロック 2 スターシップの熱保護タイルの領域でした。とりわけ、SpaceX は、ガラスセラミックではなく金属で作られた能動的冷却セグメントをテストしたいと考えていました。

これを行うために、液体は小さな開口部から外部に浸透し、蒸発によって外皮へのストレスを軽減します。長期的には、熱からの保護が主要な課題の 1 つであることがわかります。最良のシナリオでは、回復層は複数回の大気圏突入に耐えられるか、少なくとも各飛行後に軽度の修理のみで済むはずです。

ブースターの 2 回目の捕獲成功は、すでにシリーズ生産に向けた大きな一歩となっています。確かにイーロン・マスク氏は大喜びです。なぜなら彼はつい最近だからです。。

ブロック 2 スターシップは宇宙での任務を完了し、初飛行に再突入することができなかったにもかかわらず、スペース X は、いつものように、失敗からすぐに学ぶだろうと、流れの終わりに楽観的でした。すでに離陸から着陸まで何度か飛行に成功しているオリジナルのバージョンと比較した変更点は広範囲に及びます。

たとえ1月16日の朝、ニュー・グレンを乗せたブルー・オリジンがドイツで初めて離陸したとしても, スペースXは、ロケット事業者の世界的な舞台において、依然として主導的な企業である。これは、地球低軌道 (LEO) で 50 トンを超える重量物に関して特に当てはまります。長期的には、ブルー・オリジンの新しい軌道ロケットは、スターシップではなく、市場で確立されているファルコンとの競争にすぎません。

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