火星へのより速い：あなたはすでに宇宙船の新しいドライブの基礎を知っているかもしれません

ある日、サンバードは追加のドライブとして地球と火星の間の宇宙船を切ることになっています。画像ソース：背景：UnsplashとSunbird、Pulse Supplies

火星、ローマの神、他の人にとっては惑星だけでなく、21世紀の夢の目的地でもあります。新しいドライブで、英国の会社は私たちをすぐに赤い兄弟に連れて行きたいと思っています。

あなたのアイデア：SpaceXの宇宙船など、従来のロケットを登るための特大の融合ドライブ。一方、Annoシリーズのファンはすでに殺人のために燃料を調整しています。

私たちはこれを彼の親切なユニークなコンセプトと野心的な計画であなたに提示します。

一方、地球上のエネルギー生成のためのコア融合も進歩しています - 少なくとも最近では成功レポートが増加しています。さらに、エンジニアの自信の発表は、次のことを証言します。 。

火星への月の燃料付き

パルサーフュージョン重水素とヘリウム3を統合する合併ドライブの構築に努めています。後者は地球上ではまれな原料ですが、月には豊富です。

werプレイ、ヘリウム3を知っています。その洗練は、ほとんど無制限のエネルギーを地球に供給するための最も重要な中間目的地の1つです。

同位体とは何ですか？同位体の重量は、標準原子よりも少ない、またはそれ以上です。それらは常に同じ数の電子とプロトンを持っているので、電気的に中性です。しかし、コアの中性子の数は異なります。

プロセスの結果として、エンジンの磁気シールドノズルからのプロトンに集中したビームが流れます。廃棄物には普通のヘリウムがあり、それは単にプラズマとして宇宙に放出される可能性があります。

イギリスの会社のビヒケルはサンバードと呼ばれており、宇宙旅行に革命をもたらすはずです。

• 合併構造は、従来の化学ドライブよりもはるかに効率的です。今日使用されているすべての化学ロケットの基本を説明します-SpaceX Raptorを含む。
• 燃料を伴う燃料の質量は、化学エンジンよりも何倍も小さくなります。
• 大幅に高く、達成可能な速度。火星へのフライトは、6〜8ではなく約3〜4か月を半分にします。一方、Elon Muskは最新の計画を明らかにしました。
• 私たちがそこに基地を維持するとすぐに、月の燃料は比較的簡単になります。
• 最新の電気的に稼働している税ノズル。ノズルは使用する準備ができています、特に今日、衛星によく使用されているためです。

脈動を説明し、レンダリングは自分自身を新しい宇宙産業の巨人との競争とはまったく見ていないため、次のビデオでも示しています。 SpaceXおよびBlue Originの車両には、Sunbirdsをハイテクアドオン以上に使用できます。ドッキングされた彼らは、貨物と乗組員を搭載したはるかに大きな宇宙船のドライブとして機能します。

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通勤操作と遠くまで出ます

理想的には、操作概念は、地球の軌道と火星の駅に駅を提供し、その上でサンバードが満たされ、必要に応じてさらなる飛行とペアになり、従来のロケットを開始します。

ただし、追加の大型エンジンは、他のすべてのタイプのミッションのドライブとしても機能します。したがって、PULSE要件は、資金が十分である場合、他の運用目的で努力する予定です。例として、彼らは引用します太陽系の任意の場所に関する研究任務または地球軌道の衛星の敷設。前者は膨大な速度に利益をもたらし、後者は地球または月の軌道での柔軟性とタンク性です。

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化学的に結合したエネルギーを使用する分野を離れる現代のドライブは、ある時点で脱惑星を訪問する希望を表しています。私たちの比較的近くのエリアでさえ、いくつかのエキサイティングなコピーがあります、。

エネルギー源としての融合対ドライブとしての融合 - 重要な違い

有名なドイツの科学者が明確にしている間、このテクノロジーには、宇宙のドライブフォームとして決定的な利点があります。これが彼が脈動に説明する方法ですCNNレポートによると関与していない血漿研究者アーロン・ノール（インペリアルカレッジロンドン）：

融合エネルギーが地球上のエネルギー生成のための実用的な技術になるまでに数年かかりますが、宇宙車両の駆動にこのソースを使用するのを待つ必要はありません。

発電所として、入力するよりも多くのエネルギーが出なければなりませんが、これはサンバードの概念には当てはまりません。ヘリウム3および重水素からのポテンシャルエネルギーの損失が計画されています。サンバードは、燃料のニーズが低いためにまだ長い間実行される可能性のある追加の推力としてのみ意図されています。さらに、そのSO -CALLED LINEAR FUSIONドライブの構築は、はるかに簡単です。

• 閉じたトーラス型の反応チャンバーは使用されません
• 必要なシールドは、プロトンが逃げるべきであるため、はるかに単純です - せん断ジェットとして
• 人工真空を形成する必要はありません、無料でどこにでもあります

2027年は、初めてプロトタイプを搭載した軌道でコアフュージョンを開始したいと考えています。これが正確に意味し、初めて旅行でサンバードを内部的に送ることを期待するときは不明のままですが、2030年代の最も早いです。