本物のエンジンがキット化？これはレゴ技術よりも優れており、はるかに安価です。

Sakiko

2024-11-28

それが私が本当のテクノロジーと呼ぶものです。どこにあるのでしょうか？レゴテクニック空気圧は通常使用されるので、ここで入手できます端子台から作った本物のエンジン: ピストン、コネクティングロッド、タイミングチェーンなど、すべての可動部品が実際に動きます。

ここでは 2,000 を超える部品から V8 エンジンを組み立てることができます。そして価格はレゴと比較するとほとんど生意気です！

V8エンジンはレゴ製?!残念ながら、それは存在しません。しかし、最高のレゴテクニックの代替品にはそれがあります。

いったい誰なのでしょうか？レゴテクニック - オルタナティブ、私が話し続けていることは何ですか？これはについてですモールドキング私の意見では、非常に大きく複雑な端子台セットの分野における最大の挑戦者です。

モールドキングは説得力がある良質のレンガ、巨大なキットほとんどが数千の部品で作られており、もちろん価格ははるかに優れています。さらに、彼らは、レゴと互換性のあるブロック- それらは実質的に同一です。

私の意見では、このセットはエンジンモデルの中でも本当に逸品です。なぜなら、ここにはまさに「テクノロジー」が意味するものがあるからです。エンジン全体が正常に動作している。これは、小型電動モーターとバッテリーがセットに含まれており、完成したモーターを動かしながら確認できることからもわかります。

そして、ここが本当にエキサイティングなところです。意図されたすべての可動部品が、V8 で行うべきことを正確に実行します。全体セットは約 3,000 個のピースで構成されています。そこであなたにはやるべきことがあります。私にとって、これは端子台に関しては本当にハイライトです。

シリンダーとピストン: V8 エンジンには、4 つのシリンダーごとに 2 つのグループに配置された 8 つのシリンダーがあります。これらのグループは、「V」の 2 つのベンチを形成します。ピストンが各シリンダー内で上下に動くため、この名前が付けられています。
クランクシャフト: ピストンの動きはコンロッドを介して中央のクランクシャフトに伝達されます。これにより、ピストンの直線運動が回転運動に変換され、車両が駆動されます。
ツントフォルゲ: 各ピストンは 4 つの作業サイクル (吸入、圧縮、点火、排気) を経ます。シリンダーは特定の順序で点火し、均一な動力分配とスムーズな動作を保証します。
バルブとカムシャフト: シリンダーの各ペアには、混合気の入口と排気ガスの出口を調整する吸気バルブと排気バルブがあります。これらのバルブはカムシャフトによって制御されます。

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V8 エンジンは 4 ストロークエンジンであり、各ピストンが 1 サイクルごとに 4 つの段階を経ることを意味します。

吸気行程:
- ピストンが下に移動します。
- 吸気バルブが開き、空気と燃料の混合物（直噴の場合は空気のみ）がシリンダー内に流れ込みます。
圧縮ストローク:
- ピストンが上昇し、吸気バルブと排気バルブが閉じます。
- 混合気は圧縮され、燃焼効率が高まります。
作動サイクル（燃焼）:
- ピストンが上死点に達するとすぐに、点火プラグが圧縮された混合物に点火します。
- 爆発によりピストンが下降し、クランクシャフトが回転します。これがエネルギーを生み出す実際の「作業ステップ」です。
排出サイクル:
- ピストンが再び上昇し、排気バルブが開きます。
- 燃焼した排気ガスはシリンダーから排出されます。