ページ 3: DiRT 3 のテスト中 - 粉塵の中で!

本当に激しい

これは、DiRT 3 が最も集中的にプレイされる方法です。コックピットビューでは、夜を駆け抜けます。

運転体験は依然として素晴らしいです。コントロールはアーケードとシミュレーションをうまく組み合わせたもので、車両を常に適切に制御できます。アスファルト、砂利、雪などのあらゆる路面はトラクションに影響します。残念ながら、泥の中で完全にモデル化された走行溝はまだありません。その間、何度も確認してください。はい、頭が左右に傾いています。ダート 3握り、瞳孔とみぞおちに潜り込み、静脈を通じて最高用量のアドレナリンを渦巻きます。特にトレイルブレイザークラスでは、特にシックなコックピットの観点から見ると、そのスピード感は息をのむほどです。木々がぼんやりと左右に通り過ぎていきます。トンネルビジョン。あるいは、ヘッドライトで必要なものだけを照らしながら、暗闇の中で雪に覆われた森を突き抜けること以上に素晴らしいことはあるでしょうか?この瞬間、DiRT 3 は汗だくになり、集中し、沸点に達したゲームと一体化します。特にこれらのステージが数分以上続くことはほとんどないのは良いことです。つまり、多幸感のラッシュが美しくパッケージ化された形で提供されます。そして、「また、もっと早く！」と思うことがよくあります。実際には「バーンアウト」という名前のゲームではありませんが...

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いい汚れ

ついに雪が降りました。白い輝きの中を走るのは長い間待ちました。

すでに最初のダートこのゲームは 2007 年の視覚的な楽しみであり、パート 3 も例外ではありません。私たちは特に、信じられないほど有機的な風景と、一日のさまざまな時間帯に大気の光でルートを照らす照明に感銘を受けました。雨や雪などの新しい天候効果も、全体の優れた視覚的外観に大きく貢献します。雨がスクリーンやフロントガラスに当たると、大雪では白い粉が舞い上がって何も見えなくなります。これは、土や雪の雲が驚くほど立体的に見えるため、盲目で飛行し、信じられないほどの驚きを感じることを意味します。ペイントの反射が素晴らしい車両モデルも見栄えがします。たとえば、このような競合タイトルもあります。ニード・フォー・スピード: シフト 2 アンリーシュドもう少し詳しく説明します。音に関しても批判の余地はほとんどありません。豊かなエンジンノイズが文字通りスピーカーから轟き、指向性が優れているため、いつでも後ろや横にいる敵を見つけることができ、特にラリークロスレースで役立ちます。小さなディテールも音響的に心地よいものです。たとえば、フィンランドでは小石が体に当たってガタガタ鳴ったり、車が柵に衝突したときに観客が恐怖の叫び声を上げたりするなどです。息の合った乗客でさえ、時折笑顔を浮かべます（横転後の引用：「もうそんなことは必要ない」）。全体として、コードマスターズはテクノロジーを穏やかに改訂しましたが、さらなる大きな飛躍を期待すべきではありません。しかし、それを差し引いても、DiRT 3 はこれまでで最も美しいレーシング ゲームの 1 つです。唯一不快な点は、レース前のロード時間が長いことです。でも耐えられる。