テスト中のF1 2013-残念ながら一貫しています

Kayoko

2013-09-30

F1 2013 F1シミュレーション用のテストビデオ

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彼はすでにコックピットに戻っているフォーミュラ1から2番目のストリップを与えました：マイケル・シューマッハ。 Codemasterは、レコードチャンピオンを再びAutomotive Motorsportの最高のクラスに送ります。いくつかの歴史的な車やルートと一緒にメーカーをレースに送る古典的なドライバーの一人として。

Retro-F1とは別にありますF1 2013ただし、報告するのはそれほど新しいものではありません。CodeMastersはGrand Prixモードを再生します。これにより、元の長さのレースが許可され、いくつかの調整ネジを回します。

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必須エントリ

Vettels RB9から始める代わりに、F1 2013からYoung Drivers Testに最初に送られます。そのため、最初にブレーキをかけ、加速し、ギアシフトの操作方法を学びます。ここまで、誰もがテストを完了する必要があります。その後、「メインメニューに戻る」ボタンを見落としているのは誰ですか。または、キャリアモードを開始する場合：イベントの少なくとも1日目を完了したプレイヤーのみが利用できるためです。

若いトレーニングやF1コリンズの実験のために実際のフォーミュラ1で使用されている若いドライバーのテストがいくつかを拡大したという事実、この場合、それは非常に称賛に値します。チュートリアルとしてこのゲームが適しているため、特に初心者はF1でよりよく見られるため、以前の知識を持つプレイヤーのための必須プログラムとして、彼は非常に迷惑です。

すでに述べたブレーキエクササイズに加えて、プログラムには湿気とタイヤ摩耗のテストが含まれています。ヤスマリーナサーキットのアブダビで2013年F1でテストラウンドを行っているという事実は、リアルヤングドライバーテスト2013でシルバーストーンで行われましたが、私たちが固執したくないという小さな限界メモです。

全開

F1 2013では、曲線内のたくさんの場所を補うのは比較的簡単です。まったく現実的ではありません。

レーシングカーの運転行動は、前年と比較してほとんど変わっていません。それは必要ありません：車はまだコントローラーとステアリングホイールで信頼できる運転を運転し、難易度に応じて飼いならすのが簡単で困難です。 F1は、2013年の厳しいシミュレーションの主張を完全には正当化しませんが、実際にはより多くの課題を保証する追加のレベルの難易度がある場合でも、タイトルはハードコアシムになりません。

わずかな欠点：コンピューター制御された対戦相手は、曲線で簡単に追い抜かれる可能性があります。そして、コードマスターは今年も人工知能とルール解釈を簡単に改訂しましたが。対戦相手は依然として非常に攻撃的であり、事故につながる可能性があります。そして - それが頻繁に起こらないとしても、非インドの事故については、私たちはまだ時々人種管理によって起訴されています。良くない！

タイヤの選択

F1の一番のトピックは、数年間タイヤでした。ピットストップで燃料補給が禁止された後、視聴者にとってレースをよりエキサイティングにし、チームにとってより予測不可能にするべきものが必要でした。 F1の現在のタイヤサプライヤーであるPirelliは、この目的のためにタイヤを急速に分解しています。

そのため、タイヤはゴムを永久に失い、したがってグリップを失っているため、数回のラウンドをすべて変更する必要があります。スーパーソフトの品種はすぐに動作温度になりますが、より速く摩耗しますが、ハードは永遠の半分を保持しますが、最適なパフォーマンスを提供するまでいくつかのラウンドが必要です。

大規模な戦略的コンポーネント、フォーミュラ1のタイヤの選択、およびコードマスターはゲームで非常によくトピックを取り上げています。レースの前に、タイヤの種類の予選とトレーニングを行うことができます（ソフト、ハード、中級湿った天候とレインタイヤ）決めます。

コンピューターは事前選択を行い、必要に応じて拒否権を提出し、別のタイヤミックスを選択します。私たちが開くタイヤは、レースでは非常に顕著です。言及されたプロパティは現実的にシミュレートされます。

F1 2013 -GamePlay -Trailer Zur Streke Jerezサーキット

たとえば、柔らかい混合物を備えたタイヤがある場合、レースの開始時に、スキッドせずに曲線の周りで非常に高速で到着します。一方、私たちは一生懸命動きなければなりません。ソフトミックスと同じくらいプッシュできるまで入る必要があります。「タイヤには最適な温度があります」 - レーシングエンジニアは、ペレについて心配する必要がなくなった場合、私たちに知らせてくれます。

そして、たとえ彼らが再び降りなければならないとしても。摩耗が非常に大きいので、グリップがほとんどない場合、それを感じることは明確に得られます。車はほとんど制御できません。

通常、効果は忍び寄っていますが、時には突然、事前に箱に切り替えることができないようにすることもあります。それは不運です。しかし、現実的です。そのような場合、私たちは大きなダメージを与えずにカートをボックスクルーに持ち込み、新鮮なセットで再びいくつかの場所を補うことができることを望んでいます。

マルチプレイヤーモード
F1 2013のマルチプレイヤーモードは、コードマスターのレーセンに統合されています。これは、プレイヤーが定期的に新しい課題を受け取るべきであることを意味します。プレイヤーが不足しているため、プレイヤーが不足しているため、マルチプレイヤーを詳しく見ることができませんでした。