ページ 2: テスト中の F1 2013 - 残念ながら一貫性

ステージセーブ

3周や5周の自主企画グランプリレースなどの短いレース距離の場合、タイヤのせいでピットに入る必要はありません。しかし、より長いセッション、つまり 25、50、または 100 パーセントを走行する場合は間違いなくそうです (距離をさらに変更することはできません)。そしてそれは約70周になる可能性があります。次に、レースの開始時にメニューを使用して、どの周回でどのタイヤに交換するかなどの戦略を決定します。

燃料戦略も重要な役割を果たします。車が燃料で満たされている場合、燃料を節約して使用する場合よりも重量が重いため、速度が遅くなります。後者の場合、最終ラップで燃料がなくなり、原付のように道路の脇を這っている間に、ドライバーの全フィールドが徐々にあなたを追い抜いていくということが起こる可能性があり、鉛足のドライバーにとってはまさに悪夢です。

F1 2013 - ゲームプレイビデオ »ニュルブルクリンク«

レースの全長は数時間に及ぶこともあるため、コードマスターズは一時ストレージのオプションを組み込みました。セッションのどこにいても、一時停止メニューを使用して保存を作成し、後である時点で競争を続行できます。これは、予期せぬ訪問者が来た場合や、単に全距離のレースに十分な時間がない場合にだけでなく、成功した進行状況を保存するためにも役立ちます。

巻き戻し機能（難易度に応じていくつかのリセット機能をご用意しております）を使いすぎると、ほんのちょっとした運転ミスでレースが終了してしまう可能性があります。これは現実的ですが、保存機能を使用すると、少なくともその時点までに正常に完了した場所に戻ることができます。それが気に入らない場合は、この機能を使用する必要はありません。

新人ドライバー

昨年ゲームで禁止されたグランプリモードが今年復活するのは良いニュースです。そのため、予選やトレーニングの有無にかかわらず、お気に入りのドライバーと一緒に 1 つまたは複数のレースをまとめることができます。したがって、シーズン チャレンジ モードでベッテルたちと一緒にシーズン全体を過ごす気がない場合は、この非常に柔軟なオプションを選択して、独自のレース セッションを組み立てることができます。

キャリアモードを開始すると、もう少し下からスタートします。小規模チーム（トロロッソ、マルシャなどの優秀なチーム）のいずれかを選択し、最初のシーズンをルーキーとして開始します。

シーズン チャレンジ モードと同様に、トレーニング、予選、レースで可能な限り最高の結果を達成することが重要になります。ただ、アロンソ、ハミルトンらとして旅をしているときほど目標は高くない。 「18 位からスタートする」、「レースで 12 位を獲得する」など、成功の定義はパフォーマンス レベルによって異なります。

F1 2013 - ゲームプレイ トレーラー: スパ フランコルシャン サーキット

あなたのキャリアにおいて重要なことは、自分の車を最初にアップグレードするためにチームでナンバーワンになることです。時間が経ち、成功を収めると、他のチームから契約のオファーが来るようになり、レースからレース、シーズンからシーズンへとステップアップしていきます。

今回も他のレーシングクラスが参加しないのは残念だ。 GP2かフォーミュラBMWを新人の足掛かりにしてほしい。そうすればキャリアモードが再び改善されるでしょう。

私たちのテストバージョンでは、相手ドライバーのバランスに問題がありました。いくつかのトラックでは、トレーニングと予選で競争相手が設定したタイムを破ることができませんでした。 Codemasters によると、この問題は製品版の前にまだ修正される予定です。

非人間的な

勝利！私たちは幸せです！ただし、その後トロフィーは授与されません。

全体として、キャリア自体はとても楽しいですが、例年と同様に非人間的です。それは依然としてレーストラックの外のメニューとピットレーンのガレージでのみ行われます。数年前、私たちがキャリアをコントロールしていたツアーバスは、もっと雰囲気がありました。キャラクターを作成したり、ヘルメットのデザインを作成したり、応援ポーズを選択したりすることは許可されていません。

そして最終的に、多くの努力を経てようやく表彰台の座を獲得したとき、これまでに何度も見てきたのと同じ退屈な応援のシーケンスが待っています。マジで、コードマスター？授賞式、シャンパンの噴霧、トロフィーの授与などは何もありません。グリッドガールも、レース開始前のイントロラップも、レース後のオナーラップもありません。これは他のすべてのモードと個々のレースにも当てはまります。

F1 2013 はアスファルト上ではその強みを発揮しますが、アスファルト外では、ロード中の豪華な F1 画像を除けば、タイトルはセメントの袋のように活気に満ちています。周囲の環境に少し投資するだけで、メーカーは大幅に良い雰囲気を作り出すことができます。