ページ 2: F1 2015 テスト - 途中で故障

死ぬにエキサイティングなレースに貢献し、粘り強くポジションを守り、スリップストリームに巧みに留まり、危険なオーバーテイク操作を敢行しますが、今回もDSRの使用により非常に楽しいものになりました。しかし、特にレースの開始時には、少年たちは理想的なラインのロボットに変質し、一般に攻撃的すぎる行動をとります。

理想的なライン上であっても、競合他社が定期的に我々の後ろや横に突っ込んでくるため、2015 年の F1 にはさらに 2 つの弱点が明らかになります。まず、これです。中途半端な懲罰制度、一方、中途半端なダメージモデル。前者はしばしば理解できないものです。たとえば、私たちが体当たりされた場合、罪人の代わりに時間の罰金を受け取ります。カーブをカットしても、罰せられないことがよくあります。理解できないのは、セーフティカーがまったく入っていないことだ。

ゲレンデでは、チームは常に私たちに最新情報を提供し、現在のドライビングスタイルをチェックしてくれます。しかし、これはタイヤの摩耗を無効にすることができなくなり、タンクを 1 つ満タンにしてゴールに到達しなければならないため、これも必要です。特に後者はかなり現実的に実装されており、実際に運転スタイルと 3 段階のエンジン出力を変更することで燃料を節約するよう動機付けられます。

コンソール上で PlayStation カメラや Xbox Kinect を使用することもできます音声コマンド車両の状況や天気予報などを問い合わせます。いくつかの例外を除いて、テスト中はうまく機能しました。この機能が後で PC に追加されることを願っています。

それにもかかわらず、2015 年の F1 の外観は少し活気がなく、ほとんど無菌のように見えます。確かにそれは現実的ですが、それでも、時々発生する引き裂きのように、それほど満足のいくものではありません。しかし、プレゼンテーションに関しては、コードマスターズはついにハードルを上げました。たとえば、レース前にはピットを見学し、レース後はドライバーが表彰台でシャンパンを飲みながら祝います。

本当の中道の雰囲気にはまだ程遠い雰囲気しかし、それは常に世話をします。二人のコメンテーター、ハイコ・ヴァッサーとシュテファン・レーマーについても同じことを言いたいと思います。レース前、彼らは近況について話すが、まるでバレリアンを飲んでいるかのように、ほとんど不快なイビキをかいているようだ。