テスト中の F1 23: 余分な 1 マイルで燃料がなくなる素晴らしいレーシング ゲーム

F1 23はGameProテスト中です。

アップグレード後のパッチ1.08: F1 22 以来ゲームに存在していた協力バグは、7 月 25 日の最新アップデートで修正されました。パッチ 1.08 の広範なテストの結果、それ以上の問題は発生しませんでした。したがって、評価の切り下げを解除しました（3 ポイント）。

2022 年はコードマスターの F1 シリーズにとって中途半端な移行の年のように感じられ、その後のパッチによって改善されることもあれば悪化することもありました。ゲームにはストーリーモードはなく、駆動物理学も完全に説得力のあるものではありませんでした。そして F1 ライフ – F1 ライフについて話すのはやめてください。

だったF1 23しかし、レースに興味がある皆さんに非常に良いニュースがあります。 PS4、PS5、Xboxコンソール、およびPC用の最新モデルは、スペインGPの予選中にジョージ・ラッセルのメルセデスのようにストレートに沿って飛び跳ねることがあるが、フェルスタッペンが競技中に行うのと同じように、多くの方法で前作を迂回します。生協のキャリアに関する限り、現在、非常に不愉快な技術的損失を報告しなければなりません。

ブレーキングポイントが戻ってきました...そしてなんと!

うちにはそれがありましたF1 2021 の楽しいストーリーモードF1の新人エイデン・ジャクソンは昨年惜しくも惜しまれたが、今年は力強いカムバックを祝っている。について教えてくれるものたっぷり6時間というか、16章は素晴らしい演出で観客を楽しませただけではありません。

『ブレーキング・ポイント』は、今回もルートを知るのに最適で、多くの興味深いキャラクターの視点から物語を語ります。そして、はい、ここでは敵対者でジャクソンのライバルであるデボン・バトラーのみを取り上げます。彼はパート 1 で、より多くの瞬間を引き起こしたように感じました。穴よりも恥ずかしい - カラフルな衣装を着たカイ・エベル記者。 (ちょっとした冗談、F1 レジェンドのカイに反するものではありません)

Braking Point 2.0 では、デボン バトラーは単なる外向的で非常に迷惑な相手をはるかに超えています。

Braking Point 2.0 では、エイデンはライバルのデボンとともに架空の F1 レーシング チーム コナースポーツでドライブします。コナースポーツは、新車の最初のシーズンに数々の初期の問題と闘わなければなりません。ちなみに、最後から 2 番目のスピンオフのバックストーリーを見逃した場合は、非常に詳細な説明のおかげで、わかりやすいストーリーのフラッシュバック間違いなく耐えられる。

さまざまな視点からストーリーを体験でき、ドライバーには本当によく書かれたキャラクターの瞬間が含まれているのは素晴らしいことです。ちなみに、お読みのとおりです。ブレーキング ポイント 2.0 では、F2 ドライバーのキャリー メイヤーのコックピットにも乗り込みます。彼は、ひねりの多いストーリーで興味深い役割を果たしています。新しい面接の質問をアンロックするためのポイント システムも、回答の重要性を高めます。また、Netflix の「Drive to Survive」に基づいたモードのプレゼンテーションが、たとえばセバスチャン ベッテルの F1 からの撤退など、実際の 2022 年シーズンの出来事を繰り返し取り上げているのも素晴らしいです。

ただし、批判点が 1 つあります。コードマスターはレース中のミッション目標にもっと力を入れて、もっと多様性を提供できたはずだ。通常、私たちはドライバーを特定の周回までに追い越すか、特定の順位に到達する必要があります。これは晴れたレースの日にはほとんどの場合行われます。 Braking Point の第 3 版には、まだ改善の余地がたくさんあります。

最大の驚き: 新しい F1 の世界

おそらく近年で最も不必要なレースモードである F1 ライフが 2022 年にゲームに組み込まれた後、私たち F1 ワールドは事前に非常に懐疑的でした。これは、醜いヘルメットや手袋をリアルマネーで購入できる別のモードになるのでしょうか (ボックスを参照: 収益化）美味しくなるはず？

この時点でクリアオールクリアです！F1 ワールドは、さまざまなレースをマスターし、報酬として新しい車のパーツやチームメンバーのロックを解除し、F1 ワールドのマシンやクルーのために、その中間の楽しくて面白いチャレンジハブです。徐々に、来年にかけて広がります。新しくて常に挑戦的なプレイをしてください。シングルプレイヤーイベントとマルチプレイヤーイベント。

報酬は、チームなどのカテゴリーからの 130 枚の仮想ステッカーで、より多くの背景情報も提供されます。

さまざまなレースとは、具体的には、たとえばヨーロッパやアジアのコースで行われる地方競馬シリーズを指します。理想的なラインが3レースにわたって徐々にオフになるシリーズ（これも大きな学習効果があります）、またはフラッシュバックの使用が許可されていないイベント。クリーンに運転し、事故を起こさなかった場合、運転免許証は D から A に上がります。これにより、各レースの前に、運転補助装置のスイッチをオンにする際のチャレンジの強度を選択する機会が与えられます。

ただし、このモードは現在 2 つの問題に悩まされています。これらはコードマスターがパッチまたは今後のスピンオフで修正することを期待しています。一方で、レースは最初の 5 時間は非常に簡単すぎます。しかし、もっと大きな問題は、パニーニの一種のアルバムの F1 ステッカー、前作と同じ 10 台のスーパーカー、そして F1 ワールドカーの新しいパーツという形での報酬が、長期的にはほとんどモチベーションにならないことです。

新しいコース、伝説のドライバー、またはシューミの 1994 年ベネトン B194 のような古い F1 マシンのロックを解除できたら、F1 ワールドはさらに素晴らしいものになるでしょう。それはなんて素敵なことでしょう！しかし、全体として、このモードは徹底的に面白い追加であり、マシンの改良やさまざまな課題と合わせて、F1 シリーズにグランツーリスモのような感覚をもたらします。

公式トレーラーでは、F1 ワールドとブレーキング ポイントについて詳しく知ることができます。

公式ゲームプレイ トレーラーにある F1 23 の新しいモード。

マイクロトランザクションの場合は次のようになります。化粧品アイテムを購入できるリアルマネーショップに加えて、F1 23 には再びシーズン バトル パスが付属しており、合計 50 のレベルで F1 ワールド カーのアップグレード マテリアルや塗装などの無料アイテムが提供されます。前世代と比較して、BP の進行状況も各レース後に顕著に表示されます。提供されているクルシュトに実際のお金を費やす必要がある理由はまだ理解できませんが、ゲーム内の収益化は最終的には気にならなくなりました。

素晴らしい運転体験、クールなイノベーション、そしてよく知られた特徴

運転に関して、F1 23 は良い、または非常に良い第一印象を与えます。– そしてはい、私たちはテスト週間と数十時間のプレイの後に、意図的にここに「第一印象」を書いています。近年、リリース後のアップデートにより、運転動作に大きな問題が引き起こされることが非常に頻繁にあります。

コードマスターズは以前、パッドとレーシングホイールによる運転体験が大幅に改善されたと発表していた。そして実際、PS5 DualSense の触覚フィードバックは大きな進歩です。以前のバージョンと比較して、コントローラー上でターゲットを絞った振動を使用して、加速時、ブレー​​キ時、縁石を乗り越えるときの車の挙動をより正確に推定できるようになりました。私たちの意見では、特にトラクション コントロールが無効になっている場合、車は依然として過敏に反応しますが、私たちの操作の結果はより明確に予測できます。

AI に関して言えば、私たちは依然として対立しています。例年同様、コンピューター制御のドライバーたちの挙動がとても楽しく、エキサイティングなレースが繰り広げられます。しかし、依然としてトラックごとのレベルの変動が大きく、シルバーストンではターン1のスタートでいつもクラクションを鳴らされる一方で、スピルバーグでは青旗を掲げた車両が文字通り、最も不利な状況の最後から2番目のシケインでコース上に留まる。場所 。 F1 22 ジェッダで最近見られたようなパッチは顕著な改善をもたらしましたが、このシリーズは AI の点で一貫性を保つにはまだ遠いです。

クールなイノベーション:私たちは、毎年レース中に非常にクールなイノベーションに関してコードマスターズの一貫性を証明しています。 F1第23戦では、2014年以来初めて赤旗が再び振られ、レースは一時中断となる。新しい 35% レースは、タイヤを選択する際の戦略的な多様性を提供し、ラスベガスとカタールでは、2023 年シーズンの 2 つの新しいグランプリが非常にうまく実装されました。合計 26 のレース トラックがある今回のレース カレンダーは、上海、ポルティマオ、フランスのポール リカール サーキットも敗退したにもかかわらずゲームに参加しているため、6 月 16 日のリリースに向けてすでにいっぱいです (早期アクセス: 6 月 13 日)。本物のF1から。

ただし、シングルプレイヤー キャリアとマイ チーム モードでは、プレゼンテーションに関する小さな調整や、たとえばエンジン コンポーネントの交換を除けば、シーズンごとにもう 1 ユニット使用できるようになり、すべてがほぼ同じままです。 Codemasters はここ数年ですでに非常に良い成績を収めているため、私たちにとっては大したことではありません。

バグの多い協力プレイのキャリアを除けば、F1 2023 は、単純なタイムトライアルから新しい F1 ワールドまで、トラック内外のすべてのモードを備えた素晴らしいレーシング ゲームです。完全を期すために、コードマスターズは無数の個別の設定のおかげで、例年と同様にカジュアルとプロフェッショナルの両方に完璧なレーシングパッケージを提供していることを再度言及する必要があります。

ただし、ゲームを傑作の域に押し上げる最後の仕上げが欠けています。世代を超えたタイトルにはまだ視覚的な飛躍が欠けており、これはF1シリーズが年々時代遅れに見えることを意味します。誤解しないでください。車は美しくモデル化されており、ナイトレースは素晴らしい照明効果のおかげで非常に雰囲気のあるものに見えます。しかし、コースを見たり、ピットクルーやドライバーの顔（ブレーキングポイントは別として）を見てみると、明らかに時間の経過によるダメージが残っており、全面的なオーバーホールが早急に必要であることがわかります。

このゲームは AI に関しても停滞していますが、他のレース ゲームと比較すると依然としてかなり高いレベルにあります。そして、F1 ワールドに関する限り、全面的に成功を収めた新モードへの最後の仕上げもここには欠けています。

しかし、あなたが F1 ファンであり、あらゆる点で完璧を求めていないのであれば、F1 23 を避けることはできません。いずれにせよ、今後数週間でさらに数回コースを走り、ベストタイムを注意深く更新していきます。