ページ 2: Forza Motorsport 5 のテスト - 驚異のパフォーマンス

»路線が少ない？車が少ない？ DLCの匂いがする！と思う人もいるかもしれない。そして実際、Turn 10 は今後数週間から数か月にわたって、それぞれに新しい車やコースが含まれる多数のダウンロード パッケージをリリースする予定です。全く問題ありませんし、レーシング ゲームでは絶対に一般的な方法です。しかし、私たちがあまり良くないと思うのは、Forza 5 が一定数のクーポンを購入できることをメニューに定期的に表示することです (実際のお金で購入でき、車両にも使用できます。100 枚のクーポンは 1 ユーロで、なんと 100 枚です)ユーロには 8,000 枚のバウチャーがあります) 賭けたゲーム時間をより速く進めるためにポイントブーストを購入できます。たとえば、120 分のブーストの料金は 2 ユーロ弱です。通常なら何時間もプレイしなければならない馬力のモンスターでさえ、最初からリアルマネーで購入できますが、その値段は車 1 台あたり最大約 50 ユーロという、目がくらむような高額です。

結局のところ、それはほぼゲーム全体の価格に相当します。公平を期すために、Forza は料金を支払ってダウンロードすることを強制するものではないことにも言及しておく必要があります。再生時間が十分に長ければ、すべてのコンテンツは「通常」にロック解除することもできます。フリーミアムゲームのようなものです。リアルマネーは主に時間を買うものであり、利益を買うものではありません。実際には問題ありませんが、特にメイン ゲームは前作に比べて車やトラックの点で大幅にスリム化されているものの、価格が高くなっているため、Microsoft は価格設定についてもっと考慮する必要があると考えています。

しかし、運転はとても楽しいのに、お金を節約するために実際にお金を無駄にする必要があるのでしょうか?なぜなら、Forza の魅力は素晴らしい運転感覚とスピードにあり、レーシング ゲーム ファンにとっては、パガーニ ウアイラやケーニグセグ アゲーラなどの著名な名前を持つエキゾチックな高級車を、クレジットで 1 台ずつ購入することよりも素晴らしいことがあるはずだからです。自分のパフォーマンスに参加できることを本当に誇りに思いますか？それとも、新しいスピードスターのハンドルを握りながら、エキゾーストを見せ、つまり競争相手に（想像上の）指を見せたとき、雪の王のように喜ぶでしょうか？修辞的な質問、明確な答え: 2 回ノー。

いずれにせよ、Forza Motorsport 5 はサーキット上でその最大の強み、つまり優れたプレイアビリティを発揮します。前作と同様に、運転体験は非常に優れており、現実的です。各スピードスターは異なる制御を行い、レーストラックで期待どおりに動作します。物理エンジンの働きも優れており、後輪駆動か前輪駆動かなども簡単に認識でき、シケインでの急激な荷重変化もリアルに再現されています。 Forza 4 と比較して、Turn 10 の開発者はエンジン全体を再度見直し、何よりもタイヤの正しいシミュレーションに取り組みました。これはおそらく本物のレーシング ドライバーだけが気づくでしょう。したがって、Forza 5 は Forza 4 を少し変更したような感じになります。

コックピットの観点から見ると、レース体験は特に印象的で非常に強烈です。また、適切なシステムが利用可能であれば、素晴らしいエンジンサウンドがほとんどフィルタリングされることなく私たちの耳に轟いてくるからです。オンにできる多くの運転補助機能のおかげで、このゲームは誰にでも適応できるため、あらゆるレベルの経験に応じて簡単にプレイできます。また、トラクションやブレーキなどのオプションのヘルプ ラインもありません。コントロール。また、タイムシフト機能も搭載されており、たとえば 2 回目の試行で失敗したコーナーをよりよくマスターするために、最後の数秒をいつでも巻き戻すことができます。ここでも、シリーズの伝統が維持されています。Forza 5 は、初心者には励ましの背中を押しますが、ベテランにはコントローラーに食い込むまで挑戦します。素晴らしい！

ここから、おそらく最も重要かつ印象的なイノベーションが見えてきます。ドリバターズ。 Drivatar は、私たちの運転スタイルを分析してコピーし、オンラインで他のドライバーと競争する AI です。ゲームは、追い越し操作のリスクとその回数、コーナリング時のブレーキのかけ方など、私たちの運転行動を正確に予測するまで、数回のレースを必要とします。その後、Drivatar がクラウドにロードされ、オンラインで他のプレイヤーと対戦します。また、私たちはキャリアレースで他の Drivatar と競い合います。その効果は驚くべきものです。実際、このイノベーションにより、他の車両の AI はより「人間的」で予測不可能なものになっています。ただし、Forza のドライバーは全員、狂人のように体当たりしたり押し合ったりするという事実は別として。

その後、もちろん意図的ではありませんが、改訂され、以前のものと比較してわずかに改善された損傷モデルを確認する機会もあります。体当たり攻撃は塗装に醜い傷やへこみを残しますが、正面衝突ではボンネットがへこんだり、車体の一部が引き裂かれたりすることはありません。残念です。 Drivatar では、退屈な理想的なラインはついに過去のものとなりました。Drivatar の対戦相手の多様性は、長期にわたって挑戦が保証されることを意味します。全体として、これは本当の進歩であり、愚かな行動をする AI の敵対者が繰り返し批判される他のジャンルの未来への指針でもあります。

Drivatars は素晴らしく、すでにクラウドの力を印象的に実証しています。不思議なことに、独占発売タイトルの場合、Xbox One のもう 1 つの中心要素である Kinect カメラが無視されています。 Forza 4 では、Forzavista モードで、自分の動きを使用して車両の周りを移動してドアを開けたり、「エア ステアリング ホイール」を使用して車両を線路上で運転したり、ヘッド トラッキングを使用して頭部の動きを検出したりすることができました。 Forza 5 では、Kinect がさらに深く統合されることを期待していましたが、そう考えてください。

リストされたオプションのうち、ヘッド トラッキングのみが残ります。そして私たちのテストでは、非常に遅くしか動作しませんでした。メニューで検出のオン/オフを切り替えることができますが、「左または右に傾いてください」という指示さえ疑わしいです。実際、Kinect は頭の回転よりも上半身の横への動きを検出します。認識は非常にうまく機能しますが、仮想コックピットで周囲を見渡したい場合は、上半身ではなく頭を動かすだけです。それに応じて、自然な動きはほとんどサポートされていないか、まったくサポートされていないため、特にレース ゲーム愛好家の間では、待望の機能が適度に失望しています。