テスト中の Forza Motorsport: 依然として前作を上回るヒットを記録したレーシング ゲーム

Xbox Series X のテストにおける Forza Motorsport。

の上フォルツァ モータースポーツ他のレーシング ゲーム シリーズよりも長く待たなければなりませんでした。開発者の Turn 10 は、同時期に新しいスピンオフの開発に 6 年を費やしましたが、このスタジオは過去に 3 本のゲームをリリースしていました。

したがって、根本的な見直しと新たな衝動のための時間は十分にあり、ターン 10 によれば、それはシリーズの「次世代」を告げるものとなるはずです。結果が出たので、Xbox Series X でのテストのために熱心に円を描くように運転しました。

当然のことながら、Turn 10 はレーサーの方向を変えません。Forza Motorsport は、明確なシミュレーションの野心を持つアーケード レーシング ゲームでもありますが、さまざまなヘルプとサポートのおかげで誰でもアクセスできるはずです。

私たちのテストバージョン
Forza Motorsport のテストでは、Microsoft からダウンロード コードを受け取り、Xbox Series X バージョンとコントローラーのみを使用してプレイしました。ただし、このタイトルは、いくつかの技術的な欠点はありますが、適切に互換性のあるステアリング ホイールを使用すれば、Xbox Series S でもプレイできます。

あまりにも火のないキャリア

ソロ プレイヤーにとってのゲームの中心となるのはキャリア モード (「ビルダーズ カップ」) です。しかし、ここでドライバーが世界のトップに上り詰めるという包括的なストーリーを期待すべきではありません。代わりに、ビルダーズ カップは、いわゆるツアーにグループ化されたいくつかのチャンピオンシップで構成されており、それを 1 つずつ取り上げます。

カップのテーマは異なりますが (例: 「スポーツ セダン」または「伝説の小型車」)、常に厳格な公式に従っており、変わらない: 通常 5 ～ 6 回のレース イベントでは、まず 3 周にわたるトレーニングを完了し、その後走行します。チャンピオンシップを達成すると、次のチャンピオンシップが解除され、最初から始まります。

テスト中、これは常に同じプロセスであったため、ビルダーズ カップはほんの短い時間でも非常に反復的であると感じられました。本当のハイライトはなく、各ツアーの最終イベント（通常、特別に強力なマシンが用意される場所）でさえ、この単調さを打ち破ることができず、退屈なプレゼンテーションも一因となっています。

広大な車両には、この初代 VW ゴルフ GTI のような古い宝物が多数含まれており、見どころがたくさんあります。

各チャンピオンシップの前に、スピーカーがそれぞれのカップに入った車両について何かを語る短いフィルムがありますが、それは私たちを驚かせるものではありませんし、レース終了後のドライバーの短い祝賀シーケンスも同様です。ここには明らかにもっとあるかもしれません。

オンライン必須
Forza Motorsport のキャリアなどのすべてのモードをプレイするには、永続的なインターネット接続が必要です。本体がオフラインの場合は、「フリープレイ」モードのみが利用可能です。

競争のほうがうまくいく

ところで、大きな競合他社は、物事をより良く行う方法を示していますグランツーリスモ7ソニーから。プレゼンテーションには少し慣れる必要がありますが、小さな運転テストやその他の挑戦という形で常にキャリアに良い変化があり、私たちの野心をくすぐり、レースや運転操作についての理解を深めます。

6年経った前作でもフォルツァ モータースポーツ 7数多くの小さなチャレンジイベントと直接比較すると、そのキャリアはより多様でダイナミックなものでした。シリーズはすでにより高いレベルにあったため、少なくともキャリアの観点からは、新しい Forza は適切な再スタートというよりもむしろ先祖返りです。

Forza Motorsport - Xbox レーシング ゲームの最初の数分間は次のようになります

ロールプレイング感覚で

ビルダーズ カップでエンジンが完全に損傷しないのは、主に新しく実装された進行システムによるものです。 Forza Motorsport では、通常の経験値 (プレイヤーの進歩のため) やクレジット (新しい車の購入のため) に加えて、たとえば追い越しをしたり、エラーなくトラックセグメントを走行したり、タイムを改善したりすることによって、レースでいわゆる車 XP も収集できるようになりました。トレーニングセッションの特定のセクション。

このようにして、現在の車を少しずつレベルアップし、レベルアップするたびに、新しいチューニングおよびアップグレードパーツのロックが解除されます。ロールプレイング ゲームに少し似ていますが、Turn 10 が Forza Motorsport に関連して「Car-PG」という言葉を使用しているのも当然です。

このシステムは、レース中に画面右上のバーが継続的にいっぱいになるという視覚的な観点からも、あらゆる分野でお気に入りの車を徐々に改善できるため、目に見えた進歩の観点からも、信じられないほどモチベーションと満足感を与えてくれます。もちろん、定期的に運転することが前提ですが。

奇妙なことに、ここでの車はチャンピオンシップの制限により定期的に変更されるため、これはキャリアでは平凡にしか機能しませんが、幸いなことに、ゲームの他のすべてのモードでも車の XP を収集します。

円周の減少、特に一点で痛みを感じる

車といえば、VW ゴルフ GTI のような小型車からケーニグセグ ジェスコのようなハイパーカーやさまざまなツーリングカーまで、Forza Motorsport のバーチャル ガレージにはレーシング ドライバーが望むすべてのものが揃っており、すべての車が新しい Xbox 世代でこれまで以上に美しく見えます。 。

すべての車両モデルは、作動する装備品 (走行距離計も!) を含むインテリアにまで及ぶ、ほとんどばかばかしいほどの細部へのこだわりで再現されています。

Forza Motorsport ゲームでは常に車が素晴らしく見えますが、これは間違いなく新しいレベルの品質です。ゲームには合計 500 台以上のカートがあります。これは、前世代 (700 以上あった) よりも少ないですが、それでも十分以上です。

ルートの数 (20) もパート 7 (32) に比べて減少しており、車両の選択肢が少ないことよりもはるかに痛手です。それは、私たちが望んでいるよりも定期的に多くのコースを急いで通過するからです。

これは決して既存の選択が悪いと言っているわけではありません。それどころか、私たちはそれがとても気に入っています。 Forza Motorsport は、実際のコース (鈴鹿、ラグーナ セカ、ムジェロなど) と、これまでのほぼすべての Forza Motorsport パートに含まれているイーグル ロック スピードウェイや人里離れたメープル バレーなどの架空のコースとの間のほぼ完璧なバランスを見つけています。

コース脇に美しい桜の木が植えられた日本の箱根サーキットなどの新たな追加も、全体的にはよく調和していますが、全体的な選択が小さいことは隠せません。プログラムには市内のルートはなくなり、特に伝説的なニュルブルクリンク北コースには個人的な侮辱がほとんど欠けているという事実がわかりました。

Turn 10 は、これを 2024 年春に配信することをすでに確認しています。そして、これが将来 DLC で追加される最後のスロープではないことは確かです。

プラットフォームとしての Forza Motorsport
新しいForza Motorsportのタイトルに数字が入っていないのは、リブートのアイデアと関係があるが、別の理由もある。 Turn 10 が繰り返し強調しているように、新しい Forza は、新しいトラック、マシン、ツアーなどのコンテンツで将来的に拡張されるプラットフォームとして設計されています。

車輪の上の天国

しかし、キャリアが貧弱で、当初は範囲が狭かったにもかかわらず、レーシング ゲームの真の性質は依然として坂道で明らかです。そして、ここでの Forza Motorsport はほぼ完全に説得力があり、感動さえ与えます。これには主に 3 つの原因があります。

まず、運転動作です。ターン 10 では物理システム全体が再び根本的に最適化されており、コース上ですぐにそれがわかります。各車の走行は著しく異なり、タイヤと同様に重量も適切にシミュレートされています。

このようなゲームではよくあることですが、もちろん実際にそのような車を使った経験はありませんが、Forza Motorsport は依然として、グランツーリスモ 7 と並んでこのジャンルが提供する最高のゲームの 1 つです。

そして、すべてのレーシング ゲーム クラックだけでなく、このジャンルにあまり慣れていないすべての人もこれを楽しむことができます。 ABS、トラクション コントロール、手動巻き戻し機能などの数多くの運転補助機能により、初心者でもすぐに成功を収めることができます。しかし、非常に広範なアクセシビリティ設定のおかげで、この Forza はこれまで以上にアクセスしやすくなっています。

2番目：AI。合計 8 つのレベルに調整できる敵車両の人工知能は、他の多くのレーシング ゲームよりもリアルでダイナミックに見えます。いずれにせよ、ロボットのように理想的なラインを遵守していることに気づくことはほとんどありませんでしたが、ランオフゾーンに乗り込んだり、ブレーキをかけたりするなど、心地よい「人間的」エラーには気づきました。ストレートでの急ブレーキなどの故障は発生しますが、限定的です。

遅くとも第 6 レベルからは、良い順位を得るために真剣に戦わなければなりません。ちなみに、キャリアに資格はありません。代わりに、興味深いリスクと報酬のトリックがあります。つまり、フィールドでの開始位置を自分で決定できるのです。先へ進むほど、最終的に良い順位を獲得できる可能性が高くなりますが、獲得できるクレジットは大幅に少なくなります。

アクセシビリティ - オプション
Forza Motorsport は、アクセシビリティ設定のための広範なオプション メニューを提供します。その範囲は、色覚フィルター、調整可能な字幕サイズ、音声説明から、目の見えないプレイヤーのための運転支援にまで及びます。まさに模範的です。

テクノロジーの観点から見た真の次世代ゲーム

3 番目: 技術的な実装。車の詳細についてはすでに絶賛しましたが、ゲームの残りの部分もこの高い品質を維持しています。

ダイナミックな照明のおかげで、車両とルートの両方が他のシリーズ パートよりもはるかに立体的でリアルに見えます。たとえば、太陽が低くて目がくらむとき。

ダイナミックな時間帯と天候のパターンも、視覚的なハイライトです。たとえば、夕暮れ時にドライコースをスタートし、完全な暗闇と小雨の中でゴールラインを通過します。他のレース ゲームにもこのようなものはありましたが、ここほど優れたものはめったにありませんでした。

臨場感あふれる素晴らしい指向性のサウンドスケープもあり、特にリアルなエンジン音が際立ちます。 Forza Motorsport は、少なくとも穏やかなせせらぎのメニュー音楽を除けば、目だけでなく耳も楽しめます。

これらすべてが激しいレースの雰囲気につながります– 特にコックピットの観点から – そして、Forza Motorsport はまさに「正しい」と感じます。核となる機構は単純に非常に優れているため、多くの小さな欠点を補ってくれます。これらには、とりわけ、視覚的に残念なダメージ モデル (正面衝突の場合でも、車両に付くのは傷とわずかなへこみだけです) と、ゲーム内のペナルティ システムが含まれます。

これにより、コースを離れたり、小さな段差に遭遇したりするたびに違反が発生していないかどうかがチェックされ、タイムペナルティが課せられます。このアプローチは賞賛に値しますが、まだ改善の必要があるようです。時には、相手からの衝突に対してさえ、大幅な追加秒数が与えられたり、同じ違反が一度は罰せられ、その後は罰せられなかったりすることもありましたが、全体としてはまだ少し矛盾しているように思えます。

最後のコンポーネントに至るまでカスタマイズ可能

全体的に範囲が狭いにもかかわらず、Forza Motorsport はコース外でも多くのことを提供します。愛好家は、対応する車のレベルが達成されている限り、チューニング メニューで車のあらゆる小さな部分を調整し、コンプレッサーから制動力、空力に至るまで車の最後の部分を最大限に引き出すことができます。

そんなことはしたくないが、それでも車を改造したい場合は、ボタンを押すだけでゲームに適切なパーツをインストールさせることができるので便利です。そして、改良された車がどれだけ優れた運転を可能にするかをサーキットで体験してください。 Forza Motorsport はまさにこの進歩の感覚を非常によく伝えているからです。

キャリア モードから離れたい場合は、エディターを使用して独自のレース イベントを作成したり、タイム トライアルで他のプレイヤーのゴーストと競争したり、保存されたリプレイを見たり、必須の写真モードで自分のスピードスターのスタイリッシュな写真を撮ったりすることができます。また、クリエイティブなタイプが無数の異なるレイヤーやパターンを使用して独自のペイント スキームを作成できるペイント エディターがなければ、Forza Motorsport は Forza Motorsport ではありません。

Forza Motorsport のマルチプレイヤー モード

もちろん、Forza Motorsport には広範なマルチプレイヤー コンポーネントもあります。ただし、分割画面モードはなく、ゲームの焦点は完全にオンライン接続を介したレースです。

ここでは、さまざまなパラメーターを使用して独自のレースを作成し、友人や一般の人々が利用できるようにすることができます。あるいは、自動的に提供され、定期的に変更されるイベントもあり、気分に応じて参加できます。もちろん、適切な仕様の車両を持っていることが条件です。オンライン レースでは、クレジット、車の XP、経験値も収集でき、キャリアとは対照的に、古典的な予選もあります。

ここで、ゲームのすべてのカメラ視点をクリックして移動できます。

特に初心者に適したクラシックなビュー。

今回のテストでは、マルチプレイヤー モードを散発的に試すことしかできず、大きな問題は見つかりませんでしたが、この領域についてはまだ最終的な判断を下すことができません。 Forza Motorsport が長期ヒットとなるのに必要な要素を備えているかどうかは、時間が経てばわかります。確かに、その基盤はあります。

Forza Motorsport は誰のためのものですか?

結局次のような疑問が残ります。長く待った甲斐があったでしょうか？ゲームプレイと技術的な観点から見ると、答えは明らかに「イエス」です。 Forza Motorsport は自らを再発明するつもりはありませんが、物理学とテクノロジーの推進において従来の強みをさらに拡大し続けています。

ただし、車のレベルシステム以外には新鮮なインスピレーションが足りず、シリーズのファンにとっては少し気になるだけでしょう。ただし、このタイトルは、非常にアクセスしやすいにもかかわらず、レース ゲームの経験のない新しいターゲット グループにアピールする可能性は低いです。

なぜなら、あらゆる遊び心のある洗練にもかかわらず、新しい Forza Motorsport は本質的にかなり控えめに表現された「円を描くドライブ」であり、その完全なプル効果は、血中に少なくとも少しのガソリンを持っている人、または細かいチューニングを楽しむ人だけが発現します。 -メニューを完璧な設定に調整します。一般に、よりスペクタクルなゲームが必要な場合は、シリーズの兄弟である Forza Horizo​​n 5 を直接選択する必要があります。