ページ 2: ニード・フォー・スピードのテスト - 馬力のないおしゃれな車

最初にターボブースト、次に緊急ブレーキ

『ニード・フォー・スピード』の最大の問題はストーリーのダサさや多様性の欠如ではなく、AIにある。おそらく開発者もそれを知っているので、多くのレースで時間やハイスコアとの競争のみを許可します。しかし、たまたまトラック上に複数の対戦相手がいる場合、問題はすぐに明らかになります。私たちはここで本当の対戦相手とレースをしているわけではないのです。

ニード・フォー・スピード - ローンチトレーラー: ギャングスターズ パラダイス

ニード・フォー・スピードは常にひとつのベースに基づいています輪ゴム-KIフィールドを常に近くに保つセットはありますか？才能豊か。しかし、新しいシリーズ部分が何をするのかは説明の余地がありません。ライバルたちは私たちを難なく追い抜いていきましたが、直線の少し手前でほとんど止まりそうになったので、ゴール直前に再び追い抜くことができました。トリックはあまりにも明白なので、完璧な運転で勝利を収めたとは決して感じません。 AIはどうやら速度を自由に調整できるらしいからです。

AIとの決闘では火花が散る。コンピューターの対戦相手は、ためらうことなく私たちをコース外に突っ込みます。

そして、なぜトリックがあるのでしょうか？それは単純に、コンピューターの対戦相手がボビーカーの経験のない未就学児の運転スキルを持っているからです。散発的な対向車は定期的に壮観な玉突き事故を引き起こしますが、家の一部の単純な角でさえ、一部のコンピュータ対戦相手にとっては大きな挑戦となります。しかし、問題はありません。クラッシュのわずか数秒後に、相手は再び私たちのバンパーにくっついていました。衝突事故に関して言えば、通常、損傷モデルはかなり控えめで、軽微な板金の損傷や傷に限定されています。

直接の対戦相手のいない（ドリフト）レースは単調ですが、私たちのドライビングスキルに大きく依存するため、よりエキサイティングでもあります。ただし、イベントの難易度は非常に低く設定されています。前半戦では規定のベストタイムを30秒以上上回ることができました。後になって初めて、課題はさらに難しくなります。次に、適切な車両を持っていることが重要です。

古いカートは大金で売れる

『ニード・フォー・スピード』の車両数は 51 台で、『ニード・フォー・スピード』の車両数よりもはるかに少ないです。フォルツァ ホライゾン 2またはドライブクラブ、その多様性は依然として素晴らしいです。ゴルフ 1 GTI をチューニングしますか?問題ない。それとも、メルセデス SLS AMG、BMW M3、またはポルシェ 911 でしょうか?特にクラシックは、馬力がないため、最初の数時間のプレイでは単なる役に立たないアクセサリーではないことも素晴らしいです。逆に、ゲーム内で最も高価な車はフェラーリ F40 です。それもランボルギーニ ディアブロ- 真のニード・フォー・スピードのアイコン - ゲーム内で若い銃にテールライトを見せます。

ボディキットは車の外観を大きく変えます。しかし、私たちはカートをより個別のパーツでさらに個性的にしたいと考えています。

残念なことに、チューニングのオプションは限られています。多くの場合、車を視覚的に見栄え良くするために自由に使えるパーツやあらかじめ決められたボディキットは少数しかありません。内部のオプションはさらに広範ですが、要件は通常、ランクの向上によってロックを解除したすべてのパフォーマンス強化パーツを盲目的にインストールすることに限定されます。そして賞金が高額なため、このために必要な小銭は通常は問題になりません。