テスト中のセバスチャン・ローブ・ラリー・エボ - 赤字ながら記録優勝

イタリアの開発チーム Milestone は、近年その名に恥じない成果を上げていません。マイルストーンの代わりに、レーシング ゲームのスペシャリストは主に MotoGP または WRC シリーズに定期的なアップデートを提供していました。マイルストーンは世界ラリー選手権のライセンスを失い、別の有名な名前で新たなスタートを切っています。セバスチャン ローブ ラリー Evoフランスの記録優勝者を中心に展開するだけでなく、厳しいシミュレーションになるはずだ。

最初のゴールは見事に達成されました: ローブ エクスペリエンスでは、フランス人のレーシング スーツを着て、1998 年の始まりから 2013 年のパイクス ピーク レースまでの彼のキャリアのハイライト 25 を再現します。全体に興味深いローブのインタビューが添えられており、偉大なアスリートのキャリアの一貫した全体像が描かれています。しかし、開発者は実際のシミュレーションを開始するという 2 番目の目標を達成するのにあまり成功していません。。要求は高いが、坂道でのいくつかの欠陥によりメカニックがよろめきます。テストでは、問題がどこにあるのか、そしてなぜ Sebastien Loeb Rally Evo が依然として優れたゲームであるのかを正確に示します。

58 台の車両を保有するこのフリートには、十分なバリエーションも用意されています。さまざまな年代の車両1976 年のプジョー 504 クーペから現在の洗練された車まで。サーキットでは馬力モンスターのパワーを制御する必要がありますが、それはそれほど簡単ではありません。

すべての運転支援機能がオンになっていて、自動ブレーキが作動しているときでも、セバスチャン ローブ ラリー エボは「アルカっぽい」という感覚はまったくなく、むしろ「アルカっぽい」ように感じられます。微妙に緩和されたシミュレーション。そして、運転支援装置が無効になればなるほど、時間との勝負のレースはより挑戦的でエキサイティングなものになります。

そのため、私たちは副操縦士の指示に熱心に耳を傾け、長いルートの詳細を覚えておくように努めます。ブレーキが遅すぎたり、ルート脇の小さな丘をゴロゴロと乗り越えたりすると、即座に出発することを意味するためです。フィンランドの森林やオーストラリアの砂漠の砂浜への旅行も、「巻き戻し」を使用して防ぐことができます。

これ巻き戻し機能しかし、それは単なるオプションであり、とにかく熱心なシミュレーションファンにとっては問題外です。代わりに、彼らはクラッシュの結果を受け入れて生きることを好みます - そしてそれらは目に見えて目立つものです。のダメージモデル凹んだボンネットや割れた窓が見えるだけでなく、車が線路上でよろめきます。

フィンランドの森を通るナイトレースは大きな挑戦になります。たとえ小さな技術的欠陥であっても、それほど気にする必要はありません。フレームレート特に Xbox One では時々途切れることがありますが、ぼかし効果により良好なスピード感が得られます。

時折、トラックの障壁や木の一部が飛び出すことも大したことではありません。結局のところ、セバスチャン ローブ ラリー エボでは、私たちは車をコース上に維持することを主に考えているため、風景にはほとんど目を向けていません。

ローブの経験とは対照的に、そのキャリアはかなり退屈な方法で提示されており、主に収集に対する私たちの情熱を満たします。結局のところ、このモードでは、時間との戦いの古典的なラリーだけでなく、5 人の AI ドライバーとのラリークロス競技、または伝説的なパイクス ピーク チャレンジのようなヒルクライム レース全長20キロの山道を越えます。

しかし、このレース トラックのアイコンがあっても、このゲームが誇ることができるのは限られた範囲だけです。なぜなら、大きな競争相手であるダートラリーにもそれがあるからです。このタイトルは、Sébastien Loeb Rally Evo の主な問題でもあります。PC では、Dirt Rally はすでに素晴らしい評価で後進を引き離しており、開発中に何か重大な問題が発生しない限り、コードマスターズは PS4 と Xbox One でも先を行くはずです。

マイルストーンとセバスチャン・ローブにとっては残念だ。後者は実は2位には慣れていないが、ビデオゲームの世界では銀メダルで満足しなければならないのだ。