ドイツの建設は数か月または数年続きますが、日本は3Dプリンターで6時間以内に駅を建設したと言われています。しかし、それはたったの約9平方メートルです

それは非常に小さな建物ですが、その基礎はすぐに建設されました。 （画像：voxelamatters、stock.adobe.com-マスタファ）

駅の下で、トラック、プラットフォーム、特定のサイズの駅の家を想像してください。そして、それが機能することになっている場合、それに応じてすべてを拡張する必要があります。

想像していないのは、サイズの9平方メートルのインテリアデザインのない4つの壁と屋根です。

これは、3月末に3Dプリンターの助けを借りて日本で建設されたものでした。壁の作成には7日かかり、現場での建物の建設には6時間かかりました。

責任者によると、それは3Dプリンターからの世界初の駅ビルです。見出しは、多くの場合、駅全体が6日間で建設されたと考えるかもしれない方法ですべてを作ります。ニューヨークタイムズ。

しかし、この矛盾にもかかわらず興味深いので、私たちはそれを簡単に見ていきます。

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建物の建設の詳細

新しい建物は、25,000人の住民がいるアリダの小さな町の近くにあるusatushima駅用に建てられました。毎日530人の乗客のみがそこに提供されています。

それで、それは非常に小さな駅です。 New York Timesによると、このような非強力な頻繁なステーションの改修は、日本の道端にしばしば落ちることがよくあります。

構造と完了の詳細：

• 新しい建物は、1943年に建てられ、はるかに大きい古い木材の古いものに取って代わります。 2018年以来のみ自動化されています。
• 新しい建物の3Dプリンターからの基礎の基礎は、夕方に最後の列車を建設するときに厳格な制限のために行われ、翌日に最初の列車に入る前に行われました。
• 2025年7月まで、チケットマシンを含むインテリアデザインの後に新しい建物を稼働させるまでにかかるはずです。
• 壁の圧力は、会社によってクラマト県の鉄道駅の場所から遠く離れていますSerendixの代わりに。その後、コンポーネントを約800キロメートル輸送する必要がありました。

YouTubeの次のビデオは、全体がどのように見えるかを示しています。

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利点はどこにありますか？

メーカーは、特に著しく低い人員でそれらを見ます。 3Dプリンターがなければ、建設には2か月かかっていました。ウェストジャパン鉄道会社によると、コストも2倍高かったでしょう。

将来的には、建設期間を考慮して、および実装における他の時間的ハードルに関して、鉄道駅や遠隔地の他の建物からのさらなる駅の家をより速く実装することができました。

完全な鉄道駅や駅の家が大幅に大きな寸法で建てられるまで、しばらくの間国に行くはずです。