明日には20年以上の成果が報われるだろう - Amazon創設者ジェフ・ベゾスはニュー・グレンでスペースXとイーロン・マスクを果敢に攻撃している

Sakiko

2025-01-08

長い時間はかかりましたが、ジェフ・ベゾスとブルー・オリジンが約20年間にわたって開発に取り組んできたニュー・グレンは、現在発射台に立っています。画像出典：ブルーオリジン

アマゾンの社長ジェフ・ベゾスが、地球近傍宇宙の大規模利用という夢の実現を目指す会社ブルー・オリジンを設立してから20年以上が経った。

しかし、数分間の宇宙訪問のための観光飛行を除けば、これまでのところあまり成果は出ていないようだ。それは私たちの時間で1月9日の午後7時に変わるはずです：部分的に再利用可能な重量物運搬ロケット、ニューグレンは初飛行を完了する予定です（経由）スペースドットコムそしてブルーオリジン）。

この実験が成功すれば、ブルー・オリジンは21世紀の最も重要な宇宙企業の世界的な舞台に躍り出て、おそらくヨーロッパのアリアンスペースのようなかつての巨大企業を即座に追い越すことさえあるだろう。

新しいロケットが世界の宇宙産業にとって何を意味するのか、そして初飛行はどのように行われるべきなのかについて説明します。

ニュー・グレンの初飛行について知っておくべきことすべて

名前:ニュー・グレンは、地球周回軌道、つまり宇宙空間を周回した最初のアメリカ人、ジョン・グレンにちなんで名付けられました。時間）。
身長98メートル、幅7メートル。これにより、スペースXのスターシップよりも約20メートル小さくなりますが、ファルコンファミリーよりも20メートル高くそびえ立っています。直径の点でも中間にランクされます。ファルコンズよりも大幅に大きいですが、スターシップよりは 2 メートル小さいです (経由)ブルーオリジンそしてスペースX)
45トンを運ぶことができます地球低軌道 (LEO) へ持ってくる（スターシップ150トン、ファルコン918トン、ファルコンヘビー50トンとアリアン622トン）。ただし、再利用可能性は異なります。たとえば、アリアン 6 はまったくそうではありませんが、スターシップはまったくそうではありません。
開始あたりの価格:アナリストらによると、ニュー・グレンの建設費用は約7,000万ドルになると予想されている。これは、ファルコン 9 にほぼ相当します。しかし、ロケット間の比率は、今後数年間で横ばいになる可能性が高くなります (経由)CNN）。

ニューグレンはいつ始まりますか?

現在の状況によれば、打ち上げ期間は2025年1月10日金曜日の現地時間午前1時に開始されます。これは、1 月 9 日木曜日の午後 7 時 (CET) に相当します。ロケットはその後 3 時間以内に離陸することができます。

何か計画はありますか?またその目標は何ですか?

ブルー・オリジンによると、初飛行の目的は主に、テストペイロードを安全に軌道上に運び、最初のステージをジャックリンと呼ばれる船に着陸させることだという。単にNG-1として知られるミッション中に搭乗ブルーリング。

簡単に言うと、実際のペイロードを衛星などのさまざまな軌道に運ぶ小型宇宙船の一種です。ブルー・オリジンが書いているように、同社が有利な政府契約を申請できるようにするには、ブルー・オリジンが実証しなければならない他の機能もある。以下は、ミッションがどのように機能するかを大まかに示していますYouTube のアニメーションまたは次の図。

打ち上げを見ることはできますか？

打ち上げの様子はインターネットで生中継される。 Blue Origin を YouTube で直接視聴するか、「Mars Chronicles」や「Vertical Starter」など、ドイツ語でストリームにコメントが含まれるチャンネルに切り替えるかのどちらかです。

ニュー・グレンは誰と競争しているのでしょうか?

ジェフ・ベゾスの目標を考えると、最初の衝動はスペースXのスターシップの競争相手を想像することであることは明らかです。しかしそうではありません。テクノロジーの一部は確かに将来ペイロードの最前線に立つのに適しているが、今のところブルー・オリジンはニュー・グレンでファルコン・ロケット・シリーズを攻撃しているだけだ。そして、専門家によると、ここで彼女はパイの一部を手に入れるチャンスが十分にあります（経由）新しい宇宙経済）。

ニュー・グレンの開発にこれほど長い時間がかかったのはなぜですか?

理由は数多くあり、簡単に説明するのは難しいが、イーロン・マスク氏のスペースXとは逆のアプローチに重要な点が見られる。 Blue Origin は、最近開発されたハードウェアを飛行中に迅速にテストするのではなく、開発、シミュレーション、地上テスト、修正などに対してより保守的なアプローチを採用しています。飛行前には、エラーの原因をできるだけ取り除く必要があります。 SpaceX は、大幅に高い誤差を許容しています (経由)スペースインサイダー）。

エンジン

New Glenn は完全に Blue Origin 独自の開発で飛行します。複数回点火でき、強力にスロットルできる 7 基の BE-4 エンジンが第 1 段の下で動作します。これらは液体メタン (天然ガス) と酸素を燃焼させ、いわゆる段階的燃焼サイクルを備えたユニットのカテゴリーに分類されます。このエンジンは、2024 年の初めにユナイテッド・ローンチ・アライアンス (ULA) のバルカンロケットに搭載されて初めて飛行に成功しました。

第 2 段では、液化水素と酸素を使用して推力を生成する 2 機の BE-3U を使用します。これはBE-3の新しい派生型で、ベゾス氏の会社のニューシェパード準軌道飛行体に何年も燃料を供給してきた（経由）ブルーオリジン）。

エンジンの分類や、エンジンの種類や仕組みについて詳しく知りたい方は、ぜひご覧ください。。

再利用性

ニュー・グレンの第 1 段は、打ち上げに成功して上段から分離された後に着陸するため、BE-4 エンジンも含めて再利用可能です。目標は、ニューグレンの最初のステージを25回使用することです。アルステクニカからのレポートBlue Origin によると、彼らはすでに、Jarvis と呼ばれる、戻って再使用できるバージョンのアッパーステージの開発に取り組んでいるとのことです。

再利用性は、現在、SpaceX を実質的に無敵にしている利点です。なぜなら、ロケットとそのエンジンすべて、あるいは少なくともエンジンの多くを再構築する必要がないということは、事実上無敵の価格上の利点だからです。ブルー・オリジン社が部分的または完全に再利用可能なロケットをニュー・グレンに提供できれば、中量負荷においてはスペースX社にとって真の競争相手となるだろう。

スターシップは当面は挑戦されないままだが、ジェフ・ベゾスと彼の会社はイーロン・マスクのスペースXの世界最強の追手となるだろう。

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