史上最速のオーシャンライナーは、地球上で最大の人工サンゴ礁になります - 没落の前での最後の長い海の航海は現在走っています

Sakiko

SS米国は、フィラデルフィアの桟橋にまだあるためです。 (画像:Adobe Stock -Brian E Kushner)

アップデートAM28。2月2025年2月:SS米国は、最後の長い海の航海を開始しました。後ろにトラックシップVinik No.6彼女が現在メキシコ湾のアラバマ州の道路にいる場合。ここでそれは彼女が沈むために準備されるべきです。たとえば、旅行の現在の写真は見つけることができますYouTubeで

伝説の運命は封印されています。 1952年に1952年にスタックを走り去ったSS米国は、短いサービス中に世界最速のオーシャンライナーとして名声を博しました。アメリカ海軍の旗艦は、海底での最後の旅行から50年以上後に終了します。地球上で最大の人工サンゴ礁として。

これは、チーフデザイナーのフランシス・ギブスの子孫を満たします。スクレイピングは防止されました。しかし、彼の家族と過去数十年にわたって船の未来を持っていた支持者の長い間歓迎された夢もありました。

このユニークな船の物語をあなたのために要約します。さらに、なぜこれが2つの巨大な煙突のために「ビッグU」と呼ばれる秘密のものであることが多い理由を説明します。船の周りのイベントは、とりわけ報告していますcbsnewsまたはNPR

極端な歴史:記録、その後に停止

軍は、彼女のクリエーターウィリアム・フランシス・ギブスのミリメートル紙の最初の路線から乗船していました。戦争が発生した場合、船は軍隊の輸送者または急速に移転した病院船として機能するはずです。それは決して起こりませんでしたが、秘密は今日までSS米国に同行しています。

彼女の結婚式で、彼女は特に優れた技術で魅了しました。巨大な蒸気タービンと4つのプロペラは、302メートルの長さの船を、水を通して最大38ノット(71 km/h)で運転しました。おそらくさらに速く(経由SS米国の速度)。

なぜなら、今日まで、正確なドライブパフォーマンスは議論の余地がありますが、おそらくタイタニックの4〜5倍で、質量は約20%大きく、長さは約50メートルです。当時の一部の役員候補者の声明テレビドキュメンタリーで公式に記録された記録速度が、テストドライブ中に5ノットで超えられたと主張してください。その後、時速80キロメートルを滑らかにします。

すでに1952年7月に最初の旅行で、彼女はわずか3日半の北大西洋上の旅行時間に新しい基準を設定しました。船はそれほど速くルートを覆っていませんでした。記録保持者の伝統的な賞としての北大西洋の青いリボンは確かであり、彼女は彼女の初代の航海の後でさえ非常に人気がありました。

しかし、数十年以上の奉仕の後、時代が終わりました。ボーイング747のような鋼鉄の航空機は、アメリカとヨーロッパの間の旅行の前の支配者としてオーシャンライナーをランク付けしました。米国は1969年11月14日に廃止されました。

これに続いて、混乱の時が続き、その間に米国が何度か手を変えました。 1992年には、イスタンブール港に一時的に行われましたが、そこで予定されている彼女の回心からクルーズ船になりませんでした。 1993年からウクライナのセバストポルに滞在している間、彼女はほとんど完全に壊れて、有毒な防火剤からアスベストを抱えていました。 1996年、彼女はついに家に帰りました。フィラデルフィアでは、2024年末までに際立っているはずです。

死ぬSS米国保護区、船の建築家の孫娘であるスーザン・L・ギブスが率い、船は2011年に寄付を購入しました。それ以来、愛好家は、ホテル、博物館、文化船としての新しいキャリアをビッグUに与えることを計画しています。しかし、それは異なっていました。

複数回、彼らは2024年に何もない前に最終的に立ち上がるために走り去りをしました。フィラデルフィアの桟橋で嘘をついているコストは、イニシアチブを圧倒しました。1ダース以上のプロジェクトが遅かれ早かれ抑制された後、計画は覆われていません。こちらの詳細については、こちらをご覧くださいNPRで

彼らはついに勝利の半分を達成しました。これは文字通り運命のように聞こえます。船からの小さな博物館を沈めて建設します。救助者の観点からは理想的ではありませんが、船が単にスクラップとして終わる場合よりも常に優れています。

今後数週間で、トラクターは米国東海岸にあるフィラデルフィアのバースからのSS米国になりますメキシコ湾のアラバマ州のモバイルをドラッグする;フロリダ周辺の約3000キロメートルの距離。そこで彼女は、すべての環境的に危険な物質をボードから外して、ドックでの最後の旅行に備えています。

実際の沈没は、近くの海岸の前で約2年後に続くことです。爆発物が使用されないため、端は恵みと最も広範な沈黙の中で行われます。既存のハッチが開かれているため、海洋の蒸気がゆっくりといっぱいになります。

コーラルリーフは、人工的であろうと自然であろうと、常に実用的です

サンゴ礁は気候危機から危険にさらされています。なぜなら、水が暖かくなるほど、石灰岩の構造を構築することはより困難です。船小麦粉により、人工の新しい集落が簡単になります。

これらのユニークな生息地が必要です。なぜなら、彼らは私たちと環境にさまざまな方法で仕えるからです。

  • 約4000匹の魚と800のサンゴ種の避難
  • 重要な動物や植物を研究するための大きな多様性
  • 釣りのための地域
  • 沿岸保護

たとえば、詳細情報を見つけることができますZDFでまたはここ環境保護主義者とサンゴ礁に特化しています。

現在の研究によると、船舶は新しいサンゴ礁に最適な表面を形成していません。石灰岩で作られた特別なデザインはより良いことが証明されていますが、その薄い表面は事業を支持しています。今後数十年のある時点で、まったく新しい優雅さがSS米国の殻を飾ります。