テスト中の DiRT 4 - 椅子の間のトップ レース ゲーム

DiRT 4 - ラリーヒットのテストビデオ

ダート 4できるだけみんなを喜ばせたいと思っています。一方で、レーシング ゲームは、優れたゲームを楽しむすべての人にアピールする必要があります。ダートラリーあまりにも執拗で、多くの楽しいコンポーネントを備えた直接の前任者の足跡をたどっていましたダート 32011年から。

一方、開発者のCodemastersは依然としてDiRT Rallyのシミュレーションレベルを維持したいと考えています。だからこそ、DiRT 4 では最初に選択肢が提示されます。2 つの異なるハンドリング モデル。 「ゲーマー」は初心者や時々レーサーを対象とし、「シミュレーション」はオフロード ラリーのベテランを対象としています。

オンラインモード
DiRT 4 はランキングやマルチプレイヤー マッチなどのさまざまなオンライン機能も提供しており、これらはすべて実証済みの Racenet 経由で機能します。ただし、テストの時点では、ゲームのサーバーはまだアクティブ化されていませんでした。

初心者に優しい

心配しないでください。この決定は後で必要に応じて変更し、多くのパラメータで微調整できます。設定の多様性DiRT 4 はその包括性において模範的であり、この点ではジャンルのリーダーと同等ですフォルツァ モータースポーツ 6、より高い難易度レベルの賞金ボーナスを含みます。たとえば、初心者は ABS やブレーキ アシスタントなどの運転補助機能を作動させますが、それらが DiRT Rally と比較して明確で賢明であることに満足しています。自動車学校の延長(DiRTアカデミー)。もはや自動走行フィルムだけではなく、振り子操作を使用してコース上で車両を素早く操縦する方法や手動で車両を始動する方法などを学ぶ、合計 27 の再生可能なレッスンがあります。

視覚的には、DiRT 4 は DiRT Rally と同様のレベルにありますが、観客やトラック脇のオブジェクトは少し異なります。

ただし、巻き戻し機能はありません。確かに、純粋主義者は鼻を高くすることができます。しかし、長いステージの終わりの最終コーナーで失敗し、木の前に立ち往生してベストタイムと1位を逃した場合、選択肢（難易度によって制限されている）しかない場合、非常にイライラする可能性があります。 ) 完全な再起動。

範囲の点では、DiRT 4 を非難することはほとんどできません。合計 50 台を超えるラリー車両とオフロード車両があり、新しい「」のおかげで理論的には無限の数のラリーコースがあります。Your Stage」ルートジェネレーター。ここでは 2 つのコントロールを使用して斜面の複雑さと長さを設定し、その後すぐにランダムに作成されたコースが吐き出されます。これは非常に迅速かつ問題なく機能しますが、ジェネレーターのせいでルートが少し汎用的に見えます。また、残念なことです。管理できる設定が 5 つしかなく (オーストラリア、スペイン、スウェーデン、米国、ウェールズ)、ルート ジェネレーターは時間との戦いにのみ使用でき、他のレース分野には使用できません。

このトピックについてさらに詳しく:GamePro.de での DiRT Rally テスト

小さな変化

そういえば：私たちは彼らに対して少しがっかりしています、正確に言えば彼らに対しては分野の選択。なぜなら、DiRT Rallyと比較すると、既知のラリークロスとステージラリーにほんの新しいレーシングバリアント（ランドラッシュ）が追加されているだけだからです。もちろん、すべての分野はプレイ方法が異なるため、多様性に富んでいます。特に、ランドラッシュのバギーやトラックを使ってほこりやぬかるみのトラックでレースするのはとても楽しいです。

楽しいランドラッシュ モードでは、バギーやトラックで砂や泥の道を移動します。走り幅跳びと走り幅跳びは、この競技に不可欠な要素です。

バリエーションという点では、直接の前作である DiRT 3 は現在 6 年前ですが、ジムカーナ、ヘッドトゥヘッド、トレイルブレイザーなど、より多くの機能を提供していました。 「ジャーニーツアー」モードでは、キャリアとは別に小さなスキルタスクの形でいくつかの緩和がありますが、ここでは2つの規律（「できるだけ多くの標識を破壊する」または「できるだけ早くコースを通過する」）のみです。コースデザインと車両の選択が多様であるだけです。

素晴らしい演奏性

で運転経験当然のことながら、開発者は何も問題を起こさせません。DiRT 4 はコントローラーとステアリングの両方で非常に見事に動作します。この設定では、ゲーマーのハンドリング モデルははるかに寛容です。たとえば、シミュレーション設定では、経験豊富なプレイヤーでも額に汗が玉のように流れますが、車体が壊れる心配は少なくなります。特に、成功した敵AIは常に私たちにプレッシャーを与えますが、失敗もします。非常に素晴らしいです。

コックピット視点は相変わらず強烈で、敵車両のダメージもよくわかります。

一般に、たとえば、個々の車両クラス間の違いがどのようにシミュレートされているか、前輪駆動車、後輪駆動車、または全輪駆動車の違いをどのように感じることができるか、床材 (アスファルト、雪、砂など）は運転挙動に影響を与えます。のダメージモデル視覚的にはもう少し詳細なものでもよかったかもしれませんが、車軸の歪みやタイヤのバーストなどの技術的な問題は運転動作に顕著な影響を与えるため、非常に「触覚的」です。ここで、DiRT 4 は確かに DiRT Rally に似ていますが、直接比較すると後者の方がもう少し一貫しているように感じられます。

モチベーションを高めるキャリア

統合されたものキャリアモード実際には非常に一般的な方法で個々のイベントやチャンピオンシップをチェックしているだけですが、「評判」ランクが上がることで、新しいレースや利用可能な車両のロックが解除されることになります。驚くべきことに、モチベーションの大部分はゲレンデから離れたところにあります。なぜなら、私たちはレーシングチームの世話をしたり、チーフメカニックや技術者などのスタッフを雇ったり、購入したシステムや建物で基礎を作ったりする必要があるからです。 、より良い部品をスピードスターにねじ込みます。

DiRT Academy の敷地内にある 2 つの楽しい分野は、ゲームプレイをいくらか緩和しますが、多様性が十分ではありません。

また、スポンサーとの交渉もあり、ステージを無事故で完走するなど、個々のレースイベントにボーナス目標を与えることもあります。このマイクロマネジメントは驚くほど楽しいですが、キャリアのプレゼンテーションはそれほど面白くなく、かなり退屈であることが判明しました。たとえば、チャンピオンシップでの勝利は、小さな紙吹雪と観客の歓声によって地味に祝われるだけです。BigBen Interactive が現在も保持している WRC ライセンスと同じように、カットシーンや同様の雰囲気の要素を探しても無駄です。WRC6）嘘をつきます。

テクニカルDiRT 4 は DiRT Rally とほぼ同じレベルにあるため、長所と短所を共有しています。たとえば、車両モデルは見栄えがよく、フレーム レートは一定に保たれ、素晴らしいガタガタと轟音を立てるエンジン ノイズを伴うサウンドスケープは、特にコックピットの観点から見ると本当に楽しいものです。

また、スウェーデンのトラックをウサギが疾走したり、車両の後ろで舞い上がる砂塵が時には視界を完全に覆い隠したりするなど、ポジティブな意味での小さいながらも素晴らしいディテールにも気づきました。ただし、あまり良くないのは、木や家などのルートの端にあるオブジェクトが比較的粗く、ルートが一般に非常に静的に見えることです。