テストのダート4-椅子の間のトップレースゲーム

ラリーヒットのためのダート4テストビデオ

汚れ4みなさんを喜ばせたいです。一方では、レーシングゲームは素晴らしい人にアピールするはずですダートラリー容赦がなく、直接の前任者の足跡に楽しいコンポーネントがあった汚れ32011年から。

一方、開発者Codemastersは、まだダートラリーのシミュレーションレベルを維持したいと考えています。したがって、Dirt 4は最初は選択肢を展示しています2つの異なる処理モデル。 「ゲーマー」は、初心者や時折のレーサー「シミュレーション」を対象としています。

オンラインモード
Dirt 4は、ランキングやマルチプレイヤーマッチなどのさまざまなオンライン機能も提供しています。全体は、実績のあるRacenetを介して機能します。ただし、テストの時点では、ゲームのサーバーはまだアクティブ化されていませんでした。

エントリーレベル

心配しないでください、この決定は後で変更し、多くのパラメーターで微調整することができますさまざまな態度ダート4では、模範的な広範な、この点でジャンルリーダーとの目のレベルでForza Motorsport 6、より高いレベルの難易度のための賞金ボーナスを含む。初心者は、たとえば、ABSやブレーキアシスタントなどの運転補助具を活性化し、ダートラリーと比較して満足しています拡張ドライビングスクール（汚れ様式）。それはもはや映画を与えるだけでなく、合計27のプレイ可能なレッスンを与えます。たとえば、コースを通してコースをすばやく操縦したり、手動で開始する方法を学んだりします。

視覚的には、汚れ4はダートラリーと同様のレベルで動きますが、ルートの端にある視聴者とオブジェクトは少し落ちます。

逆流機能が不足しているため、はい純粋主義者が鼻を赤面しているようになりました。しかし、長い段階の終わりに最後の曲線を台無しにし、したがって、木の前で最高の時間と1位を逃した場合、完全な再起動の可能性がある場合（難易度のレベルに応じて）、かなり不満になる可能性があります。

円周に関しては、ダート4を非難することはできません。合計50を超えるラリーとオフロード車両があり、理論的には無限の数のラリーコースがあります。あなたのステージ」 - 鉄道ジェネレーター。ここでは、2つのコントロールで斜面の複雑さと長さを定義し、その後すぐにランダムに作成されたコースの吐き出しを取得します。これは非常に迅速かつ絶対に簡単に機能しますが、ジェネレーターのためにルートは少し一般的に見えます。残念：管理可能な5つの設定（オーストラリア、スペイン、スウェーデン、米国、ウェールズ）のみがあり、ルートジェネレーターは他のレースの分野ではなく、時計との戦いにのみ使用できます。

トピックの詳細：Gamro.deでのダートラリーのテスト

少しのバリエーション

と言えば、私たちは少しがっかりしていて、より正確には分野の選択。ダートラリーと比較して、既知のラリークロスとステージラリーに、わずかな新しいレーシングバリアント（Landrush）が追加されます。確かに、すべての分野は異なってプレイし、それに応じてさまざまです。特に、ランドラッシュバギーとほこりや泥の斜面のトラックを備えたボルトはとても楽しいです。

楽しいカントリーモードでは、バギーやトラックの砂と泥の斜面に乗っています。ハイジャンプとワイドジャンプは、規律の不可欠な部分です。

しかし、バリエーションの観点から、6歳の直接的な前任者のダート3は、ジムカナ、頭から頭、先駆者が提供することを大幅に提供していました。 「セルビアツアー」モードでのキャリアから離れた小さなスキルタスクの形で緩んでいますが、ここでは2つの分野（「できるだけ多くの標識を破壊する」または「コースを介して可能な限り迅速に来る」）は疲れ果てており、コースのデザインと車両の選択によってのみ変化します。

素晴らしい遊び心

で運転体験一方、開発者が何も燃やさない場合、ダート4はコントローラーとステアリングホイールの両方で絶対に優れています。ゲーマーの取り扱いモデルは大幅に寛容になります。たとえば、体の壊しを心配する必要がありますが、シミュレーションの設定でさえ、経験豊富なプレイヤーでさえ額の溶接ビーズを駆動します。特に、成功した相手のAIは常に私たちにプレッシャーにさらされますが、間違いを犯します - とてもいいです。

コックピットの観点はいつものように集中的に再生され、敵の車両への損傷も観察できます。

一般に、個々の車両クラスの違いがシミュレートされていることは再び魅力的です。フロントリアドライブ車両の違いを感じ、運転行動への異なる床材（アスファルト、雪、砂など）の影響を与えることができます。daunter視覚的にもう少し詳細であれば、それは非常に「触知可能」です。なぜなら、移動した車軸やバーストタイヤなどの技術的な病気は、運転行動に顕著な影響を与えるからです。ここでは、ダート4はダートラリーに非常に似ており、後者は直接的な比較で少し一貫していると感じています。

やる気のあるキャリア

統合されたキャリアモード私たちは実際には非常に一般的な個々のイベントやチャンピオンシップに過ぎないにもかかわらず、「RUF」ランクに登るので、新しいレースと利用可能な車両のロックを解除しています。モチベーションの大部分は、驚くほど斜面から外れていることです。なぜなら、レースチーム、雇用スタッフ、チーフメカニック、技術者の世話をして、購入したシステムと建物で基本を作成する必要があるからです。

ダートアカデミーサイトの2つの楽しい分野は、ゲームを少し緩めますが、多様すぎることも少なすぎます。

さらに、完全に事故のない段階など、個々のレースイベントにボーナス目標を提供するスポンサーとの交渉があります。このマイクロマネージメントは驚くほど楽しいですが、キャリアのプレゼンテーションはより少ないです。チャンピオンシップでの勝利が祝われます。たとえば、小さな紙吹雪と歓声を上げる観客、カットシーンまたは同様の雰囲気の要素が無駄になっていることと同様に、Bigben Interactive（WRC 6）嘘。

テクニカル汚れ4は、ダートラリーのレベルでほぼ動き、それに応じてその長所と短所も共有します。たとえば、車両モデルは見栄えが良く、フレームレートは一定のままであり、コックピットの観点では、素晴らしくガタガタとro音のエンジンノイズを備えたサウンドスケープは特に不機嫌です。

また、たとえばスウェーデンのウサギのウサギや車両の後ろにほこりを旋回させたいくつかの小さな詳細にも気付きました。一方、木や家などのルートの端にある物体が比較的粗く、ルートは一般的に非常に静的に見えるのはそれほど美しくありません。