ページ 2: F1 2010 のテスト - Xbox 360 および PlayStation 3 のテスト

F1 2010: 雨の影響

F1 2010: 注意してください: 雨が降ると、乾いた路面よりも車の故障が早くなります。

F1 2010ピーターが入ってくると事態は少し滑りやすくなる

雨がトラックを襲う。レインタイヤを履いていても、加速しすぎると、コントロールが効かず、ワルツの王様のようにアスファルトをスイスイ走ってしまうでしょう。それとは別に、水が湧き出ることには良い面もあります。しかし、これは純粋に視覚的な性質のものです。雨滴が車両と地面全体を反射する濡れたもので覆い、ゆっくりと、しかし確実に水たまりが形成され、車両が後ろに引きずる水しぶきが視界を覆い隠します。雨のエフェクトは、コックピット ビューとヘルメット カメラから見ると特に壮観です。ここでも冷たい水が画面上に溜まります。風に舞う雨粒のシミュレーションは、他のどのゲームでもこれほどうまくできたことはありません。よく知らなかったら、雨の中で運転しているときに実際の放送とゲームの区別がつきにくいかもしれませんが、それは非常にリアルに見えます。

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F1 2010: キャリアモードあり

F1 2010F1 2010: 実用的: 今後数日間の天気予報。それで、何が期待できるかはわかります。ゲームの中心となるのはキャリアモードです。競技するには、パドックからチームカーに乗り込みます。レースキャリアを GP2 やフォーミュラ BMW で始めるのではなく、

モータースポーツ最高峰クラスの若者として。最初に選択できるのは、ヴァージン レーシングやフォース インディアなどの小規模なレーシング チームだけです。新しい雇用主との契約はすぐに締結され、最初のレースの週末からスタートします。実際のF1カレンダーによれば、ここはバーレーンです。グランプリ モードでは、希望に応じて 1 周だけレースを運転することもできますが、これとは対照的に、キャリアの中で実際のレースの少なくとも 20 パーセント、つまり常に約 10 ～ 12 周を完了する必要があります。または、オプションでこれも完了する必要があります。完全なるグランプリ。しかし、最初にトレーニングする必要があります。実際のF1と同様に、レース週末の開始時には、トラックを知り、車に慣れ、タイヤと車自体のさまざまな設定をテストする時間があります。いつ、どのくらいの頻度でゲレンデに行くかは自分で決めることができます。すべてのトレーニング セッション、すべての予選、すべてのレースはガレージから始まります。エンジニアに手を振るだけで、ピット レーンを経由してコースに案内されます。しかし、まず、ガレージの目の前にある情報画面を見てください。ここでは、今後数日間の現在の天気情報を入手できます。これは、タイヤを選ぶときなどに非常に重要です。また、コース上で何が起こっているか、つまり何人のドライバーが坂道にいるのか、誰が現在ベストタイムをマークしているのかなどの情報も受け取ることができます。ここでは、空力やサスペンション、バランス、ブレーキを改善するためのフロントウィングとリアウィングの角度など、車の設定を調整することもできます (ボックスを参照)。それが面倒な場合は、設定をそのままにするか、クイック セットアップ メニューを使用してください。

F1 2010: フロントスポイラーがすぐに相手のタイヤに触れ、たくさんの小さな破片に引き裂かれました。