ページ 2: テスト中の F1 2017 - 巧みに最適化

いつものように、優れたドライビングモデル

キャリアに加えて、個人チャンピオンシップ、招待イベント、グランプリ、タイムトライアルラウンドを完了することもできますが、テスト時にはオンラインがなかったため試すことができませんでした。反対者。どのモードであっても、それは運転行動F1 2017 はアーケードとシミュレーションの間のほぼ完璧な領域で動き続けており、トラクション コントロール、ABS、巻き戻し機能などのさまざまな補助機能を利用して、自由に一方の方向または他方の方向に進めることができます。

最大の課題の一つは、夜間と大雨の中のモナコグランプリです。

これにより、VR モードがあれば最高のドライブ感とスピード感が得られますが、残念ながらこれがありません。このため、コードマスターズは冒頭で述べたF1マシンの空力調整を仮想的に統合することに成功した。車は道路上で少ししっかりと座り、反応が少し速くなったように感じますが、幅が広くなったため、追い越し操作をするときはこれまで以上に注意する必要があり、特にモナコのような市街地ルートでは、ドライバーの分野全体がすぐに緊張します。とても混んでいます。

それ以外の場合は、物理モデルタイヤの明らかに目立つ摩耗を含め、2016 年モデルのすべての長所を備えています。ダメージ モデルはさまざまなレベルで設定でき、以前のバージョンと比べて少し理解しやすくなったように思えますが、テスト中に総ダメージが引き起こされる可能性がありましたが、グランプリ中に発生する頻度は昨年よりもはるかに低かったです。

もう一つの優れたコードマスター レーシング ゲーム:ダート 4 のゲームプロテスト

110のAIレベル

まれな事故もこれに関連しているのは確かですAIシステムの見直し合計 110 のレベルでスライダーを使用して難易度を設定できるようになりました。この改善の提案はコミュニティから寄せられたものです。もちろん、この豊富なグラデーションを実際に活用する人はいないはずですが、トランジションはより細かくなり、それでもはっきりと目立ちます。低い設定領域の対戦相手が依然として理想的なラインを非常に厳密に走行し、上手に追い越されることを許可した場合、彼らは後ではるかに自信を持ち、たとえば、カーブの内側で私たちを追い越し、逃げ出すことを躊躇しません。 1つまたは2つのバンプ。

必要に応じて、3D または 2D で利用できる理想的なラインを含む、多くの運転補助機能をアクティブにすることができます。

また、2016 年の F1 で時々あったペナルティ システムに比べて、今年はペナルティ システムがもう少し分かりやすくなったのも良いことです。手抜きをしたときに、その範囲をどこまで悪用できるかをより早く感じることができるようになりましたが、厄介なのは、まだ競技者が軽くタッチしただけで、タイムペナルティを受けることがあります。

テクノロジー: 堅実だが改善の余地あり

2017 年の F1 が AI を活用したゲームを強化する一方で、コードマスターズも強化しています技術プレゼンテーションその場で何かをする、それは一般的に悪いことではありません。また、素晴らしい照明効果 (太陽がそれに応じて低い位置にある場合など)、スタイリッシュな車両モデル、雨のレースでの成功も「感じる」ことができます。一方、ルートは少し無菌的に見え、端にいる観客は動かず、キャラクターモデルの顔には生気がありません。また、PS4 では時折裂傷が発生することも観察されましたが、これは多忙なレース中は特に迷惑ではありませんでした。

で音『コードマスターズ』は、適度なエンジン音、有益なピットラジオ、前任者から知られる解説者デュオのステファン・レーマーとハイコ・ワッサーによって、いつも通りの堅実な料理を提供します。この 2 つは、レース前に素晴らしい分析とグランプリの紹介を提供しますが、場所によっては少し一般的ではないように見えるかもしれません。たとえば、ハース レーシング チームで自作のドライバーを「ハースである」と最初に紹介するだけです。グリッド。