グランツーリスモ 7: ついに、DualSense 機能が私にとって単なるギミック以上のものになりました!

ソニーがほぼ2年前にPS5用DualSenseコントローラーが明らかに、すぐに興味を持ちました。パッドの触覚フィードバックとアダプティブトリガーは、少なくとも理論的には、たとえ私が同時に少し懐疑的であったとしても、新しいレベルの「触覚」サポートを約束しました。

厳しいスタート

そして、それがまさにPS5が市場に登場したときに起こったことです。について示しましたが、アストロのプレイルームランブルの強さとトリガーの抵抗の違いは印象的ですが、これまでPS5でプレイした他のほとんどすべてのゲームでは、新機能は「素晴らしい」だけで、それ以上のものではありませんでした。

それどころか、一部のタイトルでは、特にアダプティブ トリガーが非常に煩わしいと感じたので、無効化しました。当時のコラムで次のように書きました。

これまでのところ、DualSense に関する最大の問題は次のとおりです。エフェクトは常に単なる触覚サポートであり、非常にうまく実装されていましたが、ゲームとはあまり関係ありませんでした。これまでのところ、これは私が当初 DualSense に期待していた「次のレベル」の効果ではありませんでした。

さて、何と言えますか:グランツーリスモ7DualSense に対する私の見方は大きく変わりました。トリガーと特にランブル機能が私にとってギミックの地位を残したと言っても過言ではありません。

カーブで「ああ」の瞬間が来た

そこで何が起こったのでしょうか？とても簡単です。縁石や段差を乗り越えるときのランブルなどの通常のランブル機能に加え、DualSense エフェクトを備えた GT7 は、私にとってこれまで欠けていたゲームとの関連性をまさに提供します。それは、おそらく不格好なディスプレイを介してのみ伝えられるであろうランブル効果に関する情報を私に提供することによって実現します。

具体的には: たとえば、トラックの急コーナーで私の車がトラクションを失いそうになった場合、グランツーリスモ 7 は DualSense のランブル モーターを介して触覚フィードバックを提供し、それを正確に知らせます。実車と同様に、この場合は仮想車両からのフィードバックを感じ、カウンターステアリング、ブレーキ、または後部の方向転換やスピンを防ぐための同様の措置を講じるなど、それに応じて反応することができます。

ちなみにグランツーリスモ7のテスト動画はこちらです。

『グランツーリスモ７』テスト動画：熱い思いを込めてヒットしたレーシングゲーム

在職中初めてこれをやったのですが…グランツーリスモ7のテストそれを感じたとき、私は最初は驚きましたが、すぐに少し幸福感を感じました。たとえば、国境エリアに関してはまさにそのようなフィードバックがありましたので、GTスポーツまだ行方不明です。 DualSense のより高感度なランブル モーターを介してこれを伝えることは素晴らしいことだと思います。私の意見では、以前は没入感を高める機能でしかなかった機能を、純粋な感覚を超えて実際に私にとってメリットがあるゲームプレイ関連のレベルに引き上げました。 。

もちろん、すべての PS5 ゲームを試したわけではありませんし、おそらくグランツーリスモ 7 より前にこのレベルのパフォーマンスを達成した可能性のあるタイトルは他にもあるでしょう。しかし、私にとって、この DualSense 体験は、PS5 コントローラーの機能が没入感をさらに高めるだけではないことを示した、まさに目からウロコの体験でした。そしてそれは最終的に、私にとって単なる素晴らしいギミック以上のものになりました。今後、このような「なるほど」の瞬間がもっと頻繁に起こるかどうかが楽しみです。

DualSense がゲームプレイをサポートする PS5 ゲームの例は他にありますか?