結論：グランツーリスモ７のテスト：自動車を愛する人のために

トビアス・フェルティン
@FrischerVeltin

グランツーリスモ 7 は、まさに GT Sport の代わりに多くの人が望んでいたであろうゲームになりました。マルチプレイヤーに焦点を当てた派生作品は多くの点でまだ実験であったため、ポリフォニー デジタルはシリーズ番号の 7 番目のパートでは安全策を講じており、特に広範なソロ モードのおかげで、全体的により完成度が高く、より丸みを帯びたレーシング ゲームを提供しています。特にカフェが中心ハブとして気に入っています。レース ゲームではめったに経験したことのない穏やかさでタスクを分散します。しかし、この穏やかさは GT7 にも非常によく合っています。なぜなら、音楽のイントロからメニュー内のマウス ポインター、ライセンス チェックに至るまで、ここでは時計の針がまだ少し違った動きをしているからです。何よりも、細部への、そして自動車そのものへの驚くべきこだわりが、ほぼすべての点で光ります。

しかし、これは単なる言葉ではありません。特に坂道では、GT7 は私を何度も何度も電動車両に夢中にさせてくれるからです。ハンドリングとドライビングフィジックスが非常に優れているため、特に GT Sport と比較すると、すべてがもう少し洗練されていて、単純に優れているように見えます。今回一貫して実装された時刻と天気のシステムは、さらに顕著な進歩です。 GT7 ほど印象的な照明効果と雨のレースをレーシング ゲームで体験したことはめったにありません。本当に素晴らしいレースです。

フォト モード、チューニング モード、オンライン モードのおかげで、GT7 で長時間楽しめることも保証されています。しかし、最終的には、ランキング上位の地域に入るには十分ではありません。一方で、GT7 にはダメージ モデルの品格と一貫性が欠けており、何よりも AI が欠けているため、多くのレースがあまりにも日常的であるように見えます。しかし、それは私が GT7 を、特にシリーズのファンに絶対にお勧めできるという事実に変わりはありません。まだこのシリーズと何の関係もない場合は、たとえ 1 つまたは 2 つの特殊な点に遭遇したとしても、見てみることもできます。しかし、グランツーリスモはグランツーリスモであり、グランツーリスモであり続けます。 2022年にはパート7も予定されています。

デニス・ミシェル
@DemiG0rgon

コードマスター F1 と並んで、グランツーリスモは 1997 年以来私のお気に入りのレース ゲーム シリーズの 1 つです。 Polyphony は GT Sport のせいで一時的に私を失いましたが、その後、彼らの自動車に対するすべての愛が私に再び完全なインスピレーションを与えてくれました。グランツーリスモ 7 は基本に立ち返り、豊富なキャリア モードを備えており、収集愛好家のための詳細な楽しみを提供します。

かつて PlayStation でそうであったように、すべての走行テストはまずゴールドでなければなりませんでした。最後の1ミリ秒を絞り出すためだけにカーブを50回も運転するなんて、全く馬鹿げていますが、まさに私のやりたいことです。ポケモンを集めましょう - 400 台以上の車が、私のマツダ MX5 を以前のように野獣にチューニングしました。このシンプルなゲームプレイ ループは、数え切れないほどの時間にわたって私にモチベーションを与えてくれます。

ただし、初心者として、ここでどのレーシング パッケージがまとめられているかを正確に知っておく必要があります。即座のアクション、Forza Horizo​​n や NFS のようなアーケード レースの感覚が必要ですか、それとも誇張された、あまり地に足の着いた雰囲気ではないですか?その場合、GT 7 はおそらくあなたに合ったゲームではありません。 Polyphony はその実証済みの方式を採用し、包括的なマルチプレイヤーを統合し、わずかな妥協を加えて美しい (!) 外観を実現しています。

しかしそれは、AIが頑固で生気のないやり方で円を描き続けることも意味します。これは、ダメージ モデルが笑えるほどミニマリストであることを意味します。これは、LP システムのおかげで、ほぼすべてのキャリア レースに簡単に勝つことができることを意味します。これらすべての点で、『グランツーリスモ』は意図的に時間にとらわれたままになっています。私のような GT 愛好家はそれを見逃しても構いませんが、これらの欠陥は容赦なく楽しみを奪う可能性があります。

しかし、ここで目を閉じることができれば、開発者の情熱が毛穴の隅々からにじみ出る、自動車の歴史へのラブレターであるゲームを体験することになります。