テスト中の Fanatec Gran Turismo DD Pro ステアリングホイール: ダイレクトドライブのおかげでポールポジション

最も重要なことを簡単に説明すると、グランツーリスモ DD プロは、1000 ユーロをはるかに下回る初のダイレクト ドライブ ステアリング ホイールです。彼のテクニックは信じられないほど機敏な反応時間を可能にし、フォースフィードバックを大幅に強化します。 Fanatec は、対応するアクセサリを備え、PlayStation および Xbox コンソールおよび Windows PC と互換性のある市場で唯一のステアリング ホイールを提供しています。マルチコンソールに最適です。

最近、コンソール用のステアリングホイールを購入したい人は、主に Thrustmaster と Logitech のデバイスを目にすることになります。しかし、どれを選べばいいのでしょうか？購入決定における重要な要素は、いわゆるフォース フィードバックです。これは、カーブでの現実的なカウンターステアリングをシミュレートするために、ビデオ ゲームのステアリング ホイールのモーターが加える力に与えられた名前です。その結果、標準的なコントローラーでは提供できない情報、つまり車両の最大角度の感覚、タイヤのグリップ、路面の状態などを提供します。

驚くべきことに、有名なフォース フィードバックのトップ ドッグたちは、ここ数年 e スポーツ シーンによって促進されてきた重要なトレンドを見逃してきました。 E アスリートは現在、従来のデバイスよりもはるかに高速かつ強力に反応する、いわゆるダイレクト ドライブ ステアリング ホイールに依存しています。

これに必要な技術はこれまで非常に高価でした。少なくともドイツの企業 Fanatec がそれを大衆市場と互換性のあるものにするまでは。公式のものではグランツーリスモ7-ステアリングホイールの名前グランツーリスモDDプロコンソール互換で安価なダイレクトドライブステアリングホイールも用意されており、装備に応じて700〜800ユーロ程度です。

安い？他のメーカーのダイレクトドライブモーターの価格が約 1300 ～ 1500 ユーロであるのと比較すると、それは本当かもしれません。 しかし、価格帯が599ユーロ以上なので、それでもかなりの金額です。

エントリーレベルのホイール (弱い力のフィードバック付き) はわずか 250 ユーロから入手できます。プラスチックペダルのセットも含まれています。前述の599ユーロでは、ファナテックオンラインショップでのみグランツーリスモDDプロのネイキッドエンジン（いわゆるホイールベース）を入手できます。遊ぶためにはハンドルアタッチメントとペダルも必要です。まだレーシングスタンドをお持ちでない場合は、テーブルクランプも購入する必要があります。

これにより、少なくとも 210 ユーロ、または要件によってはそれ以上の追加料金がかかります。全体を少し安価なバンドルとして入手することもできますが、必ずしもそれがより良いソリューションであるとは限りません。それについては後で詳しく説明します。つまり、Fanatec の技術的進歩は比類のないものですが、予算が限られている人向けではありません。

そもそもダイレクトドライブとは何でしょうか？

一般的なステアリング ホイールには、自転車のチェーン ドライブと同様に、セカンダリ ギア比を使用して動力を伝達するベルト ドライブが使用されています。その結果、フォースフィードバックは一定の遅れを持って反応し、多くの微妙な点を飲み込んでしまいます。ダイレクトドライブモデルとは全く違います。ここでは、産業用モーターの強力な磁石がステアリング ホイールのシャフト上で直接回転します。

技術の名前と価格について説明します。 Fanatec は、グランツーリスモ DD Pro で外部ローター産業用モーターを使用しています。ハンドルバーを除いたサイズはわずか 15 x 15 x 15 センチメートル、重量はちょうど 5 キロです。コンパクトなのに重い小さなブロック。

この設計の利点は明らかです。 Assetto Corsa Competizione、Gran Turismo 7、iRacing、その他多くのシミュレーションなどのゲームでは、Fanatec デバイスのフォース フィードバックが非常に迅速に反応するため、どんなに小さくても道路のあらゆる凹凸に気づくことができます。しかし、さらに重要なのは、タイヤのグリップを即座に伝達することです。車輪が外れてしまう前から、すでに車両がもがいているのが感じられます。これは、望ましくない横滑りが重大になる前に阻止できることを意味します。したがって、e-アスリートがこのフォースフィードバック方法を好むのも不思議ではありません。

ダイレクト ドライブは、バングラーを自動的にトップ パイロットに変えるわけではありません。なぜなら、ユーザーはタイムリーかつ適切な範囲で自分自身で対応する必要があるからです。しかし、精巧に動作するツールを使用すると、適切な練習を行うことで優れたドライビング スタイルを習得することが容易になります。

特に、多くの特別なオプションを 2 つのメモリ スロットに永続的に保存できるため、操作が容易になります。たとえば、接続されたペダルの望ましいデッド ゾーン、フォース フィードバックの弱め、ステアリング ホイールの遊びの大きさなどです。 F1 車両のような 380 度、アーケード レーサーの 180 度、それとも最大 2520 度?それとも、対応するゲーム自体がそれを決定する必要がありますか？関連する PC ソフトウェアを使用しない限り、これらすべては、接続されたステアリング ホイールのミニ LED スクリーンを使用して継続的に調整できます。

落とし穴があります:このホイール ベースのオリジナル バージョンは、当初 90 ワットの電源を搭載して出荷されました。これは、エンジンが達成できるトルクが 5 ニュートン メートルに過ぎないことを意味します。これは、Logicool や Thrustmaster のエントリーレベルのホイールが提供する強度の約 2.5 倍ですが、ダイレクト ドライブ ステアリング ホイールとしては驚くほど小さいです。始めるには十分ですが、紛れもない学習効果を得るには十分ではありません。

それを実感できるのは、いわゆるブースト キット 180 と呼ばれる最大出力 180 ワットの特別な電源を接続したときだけです。これにより、トルクが 8 ニュートン メートルに増加します。初心者にとって、これは集中的な筋力トレーニングに相当します。わずか30分後には上腕と胸にそれを感じることができます。しかし、すぐに慣れて、強力なフォース フィードバック信号を解釈する方法を学びます。

ホイールベースを個別に購入した場合は、ブーストキットを含むパッケージのみを受け取ることになります。グランツーリスモ開発者のポリフォニー・デジタルが設計したまともなステアリングホイールアタッチメント、シンプルなペダル、テーブルクランプが付属するバンドルには、ブーストキット付きとブーストキットなしの 2 つのバージョンがあり、価格差は 150 ユーロです。箱から出した状態では、このバンドルは PlayStation 4 / 5 と PC でのみ動作しますが、簡単に Xbox 互換にすることができます。これがどのように機能するかについては、情報ボックスで確認できます。