MotoGP 2013 テスト - 運転体験は現実的、テクノロジーは非現実的

MotoGP 2013 - オートバイシミュレーションのテストビデオ

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すべていつも通り

インスタント レース モードとタイム トライアル モードに加えて、トレーニングと予選を含む週末のレースに参加するグランプリ モードや、シーズン全体が表示されるチャンピオンシップ モードもあります。

ゲームの中心となるのはキャリア モードで、ライセンスを取得したドライバーの 1 人とともに MotoGP の頂点を目指して戦います。このようにしてスポンサー契約を交渉し、レースに勝つ必要があります。進んでいくと次のように集まりますグリッド 2アバターのヘルメットなどの新しい装飾アイテムのロックを解除するために使用できるファンと経験値。

リアルな芝生

レース前には無数のセッティングオプションがあります。タイヤがソフトでもハードでも、サスペンションや理想的なラインの表示など、すべてを調整できます。 MotoGP 2013 は、ザクセンリンクを含む 18 の異なる「本物の」レース トラックの 1 つを実際に走行しながら、何ができるかを示します。

開発者によると、エンジンは本物の運転物理学を保証するために合計 300 を超えるパラメーターを計算します。そして実際、特に初心者にとっては、すべての補助機能を使用することが重要です。そうしないと、250 馬力のバイクがスピードを出してギャロパーのようにカーブで失速してしまいます。

ザクセンリンクは、18 か所ある公認レース場の 1 つです。

あるいは、最初から適切な方向転換点に到達することさえできず、時間のかかる修正やブレーキ操作さえもせずに、荷物を加速してカーブを通過することができます。もしそうなった場合（そしてそうなるでしょう！）、ドライビングエラーが発生する前にレースに戻り、2回目（または3回目）でより良い成績を収めるために、レースを数秒前に巻き戻すオプションがあります。

後輪ブレーキを使用しながら同時に敏感に加速することで、これを回避できます。その後に続くのは、型破りな角度でもコース上でバイクを振り回すことができる大規模なドリフトです。いくつかの外観とコックピットのビューから、最も快適な視点を選択します。