ブルー・オリジンの重量物運搬ロケット「ニュー・グレン」が打ち上げに成功 - 現在、スペースXのスターシップよりも一歩先を行っている

Sakiko

2025-01-16

リフトオフ！ニューグレンが近づいています。画像出典: Blue Origin、YouTube

更新: 1 月 16 日午前 11 時 2 分:ニュー・グレンの第 2 ステージは、スターシップの前の軌道上にあります。スペースXのロケットはまだ軌道に到達しておらず、準軌道を追うだけだ。, しかし、着陸など他の分野ではスターシップがはるかに先を行っています。

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第 2 ステージとテスト対象のペイロードキャリアとしてのブルーリングは動作しますXに関するBlue Originの投稿によると良い。以前は、高い軌道に上昇するたびに BE-3U を 2 回点火していました。

ニュー・グレンの第1ステージは失われたが、その理由は現在不明である。これはバージへの着陸が成功しなかったことを意味します。 Blue Origin によると、7 基のエンジンのうち 3 基の再点火が機能したとのことです。ブルーオリジン、YouTube）。

現地時間午前8時3分、フロリダ州ケープカナベラル（米国）で、その時が来た：ブルー・オリジンの最新ロケットと長期開発が離陸：特別に開発された7基のBE-4エンジンを搭載したニュー・グレンが大西洋に向かって飛行オーシャン（経由）ブルーオリジン、YouTube）。

アマゾンの創設者ジェフ・ベゾスは、20年以上の仕事を経て、自身の宇宙会社をロケット事業者のトップリーグに移行させる準備を進めており、スペースXやイーロン・マスクとの競争相手となっている。

ミッションがどのように進んだのか、そして新しいロケットが世界の宇宙産業にとって何を意味するのかをレポートします。

ニュー・グレンの初飛行はこうして行われた

大西洋の悪天候と補助発電機の周りの氷の堆積のため、最終カウントダウンはフロリダ州（米国）のケープカナベラル宇宙軍基地の発射施設36で午前7時30分頃に始まりました。ブルー・オリジンが設立されてから 20 年以上が経ち、それが終わったとき、今度はニュー・グレンの番になりました。

ニュー・グレンは初飛行の最後に着陸できなかった。第1段は大西洋上で着陸用バージに接近中、不明の理由により消失した。

ニュー・グレンの上級クラスは、この任務でいわゆるを着用しますブルーリング数時間かけて地球を一周する。一種の小型宇宙船であるこの実験は、将来のミッションに向けた能力を実証することを目的としています。その後、ブルーリングは衛星またはその他のペイロードを最終軌道に運びます。この最初のミッションは、Blue Origin が有利な政府契約を申請できるようにするための基礎を築くことだけを目的としています。

ニュー・グレンに関する最も重要な核心事実が一目で分かる

名前:ニュー・グレンは、地球周回軌道、つまり宇宙空間を周回した最初のアメリカ人、ジョン・グレンにちなんで名付けられました。時間）。
ニューグレンは高さ98メートルそしてそれは幅7メートルの円柱。これにより、スペースXのスターシップよりも約20メートル小さくなりますが、主に競合するファルコンファミリーよりも大幅に体積が大きくなります（経由）ブルーオリジンそしてスペースX）。
45トンを運ぶことができます地球低軌道 (LEO) へ持ってくる（スターシップ150トン、ファルコン918トン、ファルコンヘビー50トンとアリアン 622トン）。
開始あたりの価格:アナリストらによると、ニュー・グレンの費用は約7,000万ドルになると予想されている。それはおおよそ Falcon 9 に相当します (viaCNN）。
ブルーオリジンは2000年に設立されました。同社は遅くとも2010年代初頭から、おそらくそれ以前からニュー・グレンの開発に取り組んでいる。今日のスタートは数十年ぶりのハイライトとなった何百人もの従業員の努力。長期間にわたる理由の 1 つは、少なくともイーロン・マスク氏の SpaceX の急速なアプローチと比較して、より保守的なアプローチであることです (経由)スペースインサイダー）。
エンジン:BE-4 エンジンと BE-3U エンジンは両方とも自社開発です。 SpaceX の Raptor エンジンや Merlin エンジンと同様に、これらは Blue Origin が独立した宇宙企業になるための基礎となるものであり、SpaceX とは対照的に、Bezos Group はエンジンの販売も行っており、BE-4 エンジンは早期に初めて打ち上げに成功する予定です。 2024年 United Launch Alliance (ULA) のバルカンロケットに搭乗。
再利用性:エンジンを含むニューグレンの第 1 段は、複数回再利用できるように設計されています。さらに示すアルステクニカからのレポートジャービスと呼ばれる、戻って再び使用できる第6の形態の開発に向けて。ブルー・オリジンがそれを実現できれば、ニュー・グレンもスターシップと同様に、大規模な新規建設を行わずに全体として複数の飛行を完了できるだろう。これにより、フライトあたりの価格がさらに削減されます。