ニード・フォー・スピード・ヒートはついに再び本当に良くなるかもしれない

ニード・フォー・スピード・ヒートをもう一度プレイして、どのように気に入ったかをお話します。

ニード・フォー・スピード・ヒートはレーシング ゲーム シリーズを昔の強みに戻したいと考えています。これを機能させるために、Ghost Games の開発者は独自のゲームだけでなく、Underground、Most Wanted、さらには Shift などの古典的な NfS パーツも使用しています。

私たちはイギリスのギルフォードにあるスタジオを訪れ、パームシティのオープンワールドを駆け抜け、心の声を調整し、警官たちとやり取りしながら数時間を過ごすことができました。ヒートは多くのことを正しく行い、前作のペイバックの弱点のいくつかをうまく克服していることが示されています。

ついにアンダーボディのネオンが再び

夜には、Heat が視覚的にも遊び心にも最高のパフォーマンスを発揮します。

マイアミを拠点とする都市パームシティの法執行官は、地元のストリートレーサーに対処できません。だからこそ、ゲームの開始直後から敵対者であるフランク・マーサー中尉のことを知ることになるのです。彼は警官としての仕事に非常に自信を持っているだけでなく、街のレース疫病を抑制するために残忍な方法も辞さない。

プレイヤーとして、私たちは名声と富に誘われて、米国のフロリダ州とジョージア州が混ざり合った架空の州にやって来た無名のレーサーの役割を引き受けます。ゲームの最初の数分で、私たちは将来の乗組員について知り、12 人のキャラクターから 1 人を選択し、もちろん最初の車を手に入れます。地元のレーサーシーンで知名度を高めるためには、何よりもお金と評判が必要です。

夜にガレージに戻ったときにのみ、集めた名声を受け取ることができます。

私たちは毎日お金を稼いでいます。ここは、パームシティの路上で公式レースが開催される場所です。正式にはこれは、警官がいない、対向車がいない、ルートが閉鎖されていることを意味します。アカウントに十分なドルがある場合は、オープンワールドのシェルターの1つで、または休憩メニューを介して夜に変更します。月明かりの下で行われるイベントでは、ほとんどお金は得られませんが、同僚からの尊敬は得られます。車やチューニングのディーラーは重要でない人物を相手にしないため、私たちにもそれが必要です。さらに多くのパーツのロックを解除するには、夜に街に出なければなりません。

暗闇の中でイベントが完了すると、私たちの熱量は高まります。夜間は警官の数がはるかに多く、より攻撃的になるため、これは基本的に私たちの指名手配レベルです。彼らは私たちのレースを妨害し、その後SUVやヘリコプターで私たちを止めようとします。捕まったり無駄になったりしたら、その夜に築き上げた栄光をすべて失ってしまいます。

よりアンダーグラウンドに、より最重要指名手配者に

ワークショップでは、多くの新しいパーツを使用して、視覚的および技術的に車をカスタマイズできます。

アンダーグラウンド ゲームと 2005 年のオリジナルの Most Wanted は、今日に至るまでコミュニティの人気のゲームの 1 つです。したがって、Ghost Games がいくつかの点で 2 つのゲームに戻ってくるのは驚くべきことではありません。特に日没後、ヒートは時々「古き良き」アンダーグラウンドの雰囲気を醸し出します。これは時間帯によるものもありますが、多くのネオンライトともちろんチューニングによるものでもあります。

私たちの信頼できるワークショップでは、現在 127 台の車を思う存分作業することができます。 Heat のチューニングは、パフォーマンスと外観に分けられます。スポイラー、タイヤ、ボンネット、サイドミラー、アンダーボディのネオンなどの部品は運転動作に影響を与えず、単にクールに見えるだけですが、さまざまなエンジンなどのおかげで、車のハンドリングに大きな影響を与える可能性があります。

賢明なパフォーマンスチューニング

従来の方法でエンジンを調整し、自分に最適な運転体験を作り出すこともできます。

これは Need for Speed Heat の最大の強みの 1 つです。パフォーマンスのチューニングは単なる表面的なものではなく、不可欠なものです。改善するには、リストの最後のアップグレードを選択するだけでは十分ではありません。その代わりに、さまざまなパーツがオフロード、ストリート、ドリフト、レースの分野で利点をもたらします。ここでは多くのことをいじることができるだけでなく、そうしなければなりません。ストリートカーならドリフトレースに出場する必要すらありません。これにより、実験する意欲が高まります。実用的: エンジンのいくつかのプリセットを保存し、一時停止メニューで直接変更できます。これは、次のイベントに適応するために毎回のレース前にガレージに戻る必要がないことを意味します。

一方で、高価なスーパーカーだけが存在するわけではないという事実が気に入りました。古いフォルクスワーゲン・ビートルやガタガタのゴルフを育てたいなら、それが可能です。一方で、自動車にはあらかじめ定められたクラスがなくなりました。パフォーマンスのアップグレードにより、たとえば、あなたの車両がオフロードレースに適しているかどうかを自分で決定できます。キャラクターをカスタマイズするオプションはかなり奇妙に思えます。アバターに着せられる服はたくさんありますが、ガレージでのいくつかのカットシーンといくつかのカメラ アングルを除けば、とにかくお互いに会うことがほとんどありません。しかし、このオプションを待っていたのなら...今、それがここにあります。

警察とのトラブル

警察が最重要指名手配から戻ってくる。少なくとも、より高い熱レベルに達している場合、夜間に多大なストレスを引き起こす可能性があります。レベル 1 では、法執行官はまだ深刻な脅威ではありません。本当は追いかけられたかったのに、うっかり逃げてしまったことも何度かありました。私たちは非常にゆっくりと運転しましたが、警官は依然として私たちを見失いました。熱レベル 3 以降では、より強力な車両や SUV が周囲を取り囲もうとするため、事態は非常に困難になります。

熱レベルが高くなると、特に車は無限のダメージを受けることができないため、警察が問題になる可能性があります。

『最重要指名手配』とは異なり、単に警官全員を邪魔にならないように体当たりするという選択肢はもはやありません。これは基本的にヒートでも機能しますが、私たちの車にはライフバーが搭載されました。運転挙動には影響しませんが、車が故障する可能性があるため、特に長時間の追跡中には、本当にさらにダメージを負う危険を冒したいかどうかを慎重に検討する必要があります。

もし私たちの車が故障したら、私たちはいくらかのお金と、今晩蓄積した名声を失い、結局ガレージに戻ることになります。ガソリンスタンドで車を修理し、それに応じて避難経路を計画することは可能ですが、それができるのは一晩に3回だけなので、あまりにも多くの事故を引き起こすことはできません。

HP が少ない状態で脱出し、次の避難所に「こっそり」行くのは非常にエキサイティングです。警察との対立に小さな戦術的な要素を追加するダメージ システムが気に入りました。損傷に関係なく、ドライビング物理学は常に同じままであるため、非常にアーケードのような車の操作によく適合しており、イライラすることはありません。

巨大な壁と数本のガードレールを除けば、私たちを阻むものはほとんどありませんでした。木、提灯、柵が飛んでいって、私たちの速度を少し遅らせるだけです。

テクノロジー
Gamescom でのプレビュー バージョンは多くの技術的問題に悩まされました。私たちがプレイしていたビルドも完全に最新ではありませんでしたが、開発者によると、約 3 週間前のものでした。 PS4 Proでプレイしました。 Ghost Games は、PS4 Pro と Xbox One X にも 60 FPS のパフォーマンス モードが存在しないことを確認しました。詳細レベルが優先されました。ただし、4K サポートと HDR は搭載されています。

Heat は多くのネオンや雨の効果のおかげで夜はよく見えますが、日中はゲームの世界が大幅に遅れています。皮肉なことに、特に天気が良く太陽が輝いているときは、パーム シティは灰色で陰鬱に見えます。私たちがパームシティで楽しんだのは嵐があった日だけでした。天候のエフェクトは一貫して素晴らしいです。遠くに見るとディテールがすぐに小さくなり、周囲のテクスチャが濁ります。特に魅力的ではないグラフィックスは、日没後にはあまり目立たなくなります。そのため、日中に再び暗くなることを願ったことがよくありました。

フレーム レートはすでに GC よりも大幅に安定していました。フレーム レートが 30 FPS を下回ることはほとんどありませんでした。それでも、すべてが順調に進んだわけではありません。テクスチャや場合によってはオブジェクトの読み込みが非常に遅くなることがあります。一度、車が私たちの数メートル前に現れて、事故を引き起こしそうになりました。また、いくつかのオーディオ トラックが重なってしまい、車が見えなくなってリロードする必要があるというサウンド バグもありました。開発者は、これらの癖の多くは最終ゲームで修正されるだろうと述べています。ゴールド ステータスが達成され、ゲームはリリースの準備が整いました。

レーシングモードと対戦相手AI

車の強さはパワーレベルで表されます。イベントには特定のレベルが必要であり、パフォーマンスを向上させることでこのレベルに到達します。現在、次のレーシング モードについてわかっています。

• 回路
• スプリント
• ドリフト
• タイムトライアル
• 未舗装道路

マップ上のイベントの大部分は、明らかに最初の 2 つのモードで構成されています。たった3時間で、大切なことはすべてゆっくりと見えてきた気がしました。 Ghost Games が、長期間にわたって楽しませ続けるのに十分なルートのバリエーションを備えた十分な多様性を提供できるかどうかは、まだわかりません。

ドリフトレースも再び開催されます。ドラッグレースを期待していた方は残念ですが失望させてしまいました。

ギアをシフトすることだけに集中するドラッグレースはありません。ドリフト イベントでは、長いドリフトと高いマルチプライヤーで最も多くのポイントを獲得した人が勝ちます。タイム トライアルは、時間内に完了する必要がある小さなスキル コースです。たとえば、非常に狭く曲がりくねったルートである場合や、狭い陸上レールの上で落ちないようにバランスをとらなければならない場合があります。

レースの相手AIも時間帯に依存するようです。この日の公式レースでは、相手はかなり落ち着いているように見えました。夜間には板金との接触も求められます。

ただし、周囲に対する敬意をあまり持たないようにする必要があります。 NfS Heat では、多くのオブジェクトを単純に通り抜けることができます。それがランタンであろうと、ほとんどの木であろうと、あるいはコンクリートの障壁であろうと、もちろん、巨大な壁といくつかのガードレールを除けば、わずかな速度の低下を除けば、私たちを止めることができるものはほとんどありません。

天気が悪い限り、シックな雨の効果のおかげで、Heatは日中でも大丈夫のようです。ただし、炎天下ではかなり見苦しいです。

マイクロトランザクションなし、オフラインでもプレイ可能
EA は発表会でマイクロトランザクションは存在しないとすでに約束していましたが、開発者は今それを再度確認しました。実際にはマイクロトランザクションは存在しません。 Ghost Games によると、開発者は現在、オプションとして購入できる追加のカーパック DLC のみを計画しているとのことです。時間を節約するためのオプションも用意されています。 Paybackの不人気なスピードカードも姿を消し、再び古典的なチューニングシステムの余地が生まれました。

さらに、必要に応じて、Need for Speed Heat を完全にオフラインでプレイすることもできます。オンラインを選択すると、友達とクルー、いわばレーシングクランを結成できます。イベントを完了すると、一緒に乗組員のレベルが上がり、特別な報酬のロックが解除されます。さらに、オープンワールドでは時折他のドライバーと出会い、特別なチャレンジで一緒に競うこともできます。

もちろんシミュレーションファン向けではありません

したがって、駆動物理学は非常に要求が厳しくありません。 NfS ヒートで勝つためにレース経験は必要ありません。ここでシミュレーションを期待している人は、もちろん間違った場所にいます。その代わりに、アクセスしやすく、速く、アクション満載の運転が課題となっています。標準設定では、ガスボタンを軽く押して強く回すとドリフトが開始されます。少なくともパフォーマンスチューニングは、物事を試す十分な機会と、完璧な運転動作を見つける余地を提供します。

開発者によると、レースには、レーサー同士の距離を近づけるために人為的に AI を遅くしたり速くしたりするラバーバンド効果はありません。それは、2 つの種目で数百メートルのリードを築き、それを長時間維持できたことからも確認できます。