ページ 3: Re-Volt Classic のテスト - 冷蔵倉庫内を漂流

AI とバック駐車機能による

まだ残っている疑問は、バーチャル競争がどのように行われるかということだ。良い面としては、彼女はレベルを突破する方法を見つけ、武器を広範囲に使用します。残念ながら、開始直後にフィールドが均等に分割されるため、通常は数人の対戦相手しか遭遇しません。特に先頭にいる場合は、後続車両に追いつくための (かなり物議を醸す) メカニズムがないため、通常は (ミスなく) コースを完走する以外に選択肢はありません。

これは、2 つのおもちゃレベルのうちの前半で観察できるように、人工知能の誤爆にも深刻な影響を及ぼします。対戦相手はしばしばトラックの境界に衝突し、方向転換して正しいトラックに戻るのに長い時間がかかります。操縦。プレイヤーにも起こり得る何か。

監督に選ばれた

最も素晴らしい瞬間の 1 つは、恐竜の骨の下で熱狂する瞬間です。

コントローラーのコントロールをタッチ入力に切り替えるのは難しいため、Big Bit は Re-Volt Classic に 3 つのコントロールの代替手段を組み込みました。残念ながら、ゲームパッドの完全な代替となるものはありません。デフォルト設定では、左または右下隅を押すとレーシング カーが自動的に加速し、回転します。両方の方向ボタンを押すと逆転が可能です。

残念ながら、これではリバースコントロールができず、特に狭いランプを飛び越えたり、敵のボールとレベル制限の間を滑ったりする必要がある場合、繊細なステアリングが困難になります。同じことが仮想ジョイパッドにも当てはまり、ディスプレイ上に 2 つの方向ボタン、アクセル ボタン、ブレーキ ボタンが表示されます。仮想ジョイスティックを使用すると、方向制御がよりスムーズになりますが、別のジョイスティックによる加速度のかなり煩わしい調整が伴います。

おもちゃの騒音

音響的には、Re-Volt Classic にはビジュアルと一致するサウンドトラックが付属していますが、耳障りに感じる人もいるかもしれません。レーシングカーの兵器のような音が全体的に弱く聞こえますが、これは前者のエンジンパワーの低さと後者の爆発力の不足によるものです。

全体として、Re-Volt は目に見えて古びた復活したクラシックです。ビジュアルだけでなく、ゲームのコンセプトと範囲の点でも、最近ではさらなる期待が寄せられています。オリジナルのファンやこのジャンルの愛好家はぜひご覧ください。ただし、マルチプレイヤー モードがないことは、特にアーケード レーシング ゲームでは致命的です。