F1 22: EA とコードマスターが修正する必要がある 7 つの重要な点

Tamaki

F1 22 が適切に楽しめる F1 ゲームになるには、多くの調整と修正が必要です。 EA とコードマスターが検討すべき 5 つの重要な問題を以下に示します。

F1 22発売当初はおおむね肯定的なレビューが多かったものの、いくつかの重大な欠陥がないわけではない特にマイチームキャリアモードのようなシングルプレイヤーモードでは。発売以来、このゲームにしばらく時間を費やした結果、F1 ゲームコミュニティや YouTuber と同じように、私たちはこれらの問題のいくつかに気づきました。

問題は次のように異なります。非常に高速な AI ドライバー、特にコーナー出口やストレートで、My Team へのアップグレードがまったく機能しません。 F1 22 コンテンツクリエイターアーラヴァすでに述べた 2 つを含む 7 つの最大の問題のリストを作成しました。EAそしてコードマスターできるだけ早く修正する必要があります。

EA F1 22 の AI ドライバーはストレートで速すぎる

F1 22で修正する必要がある7つのこと

AIドライバーの直進速度はOP
AI ドライバーはコーナー出口やストレートで速すぎます。たとえあなたの運転がどれほど優れていたとしても、AI ドライバーのストレートでの生の速さのせいで、ライバルに一歩も譲ることはできません。
私のチームでの人事本部のアップグレードが機能しない
フィットネスセンターや分析スーツなどの施設は、現時点では、少なくとも PC プラットフォームでは動作していないようです。そのため、EA と Codies がこの問題を修正するまで、このカテゴリに苦労して稼いだお金を費やさないでください。
スポンサーのデカールがレースのハイライトに表示されない
F1プレイヤーなら、2020年のF1と2021年のF1の両方で同じ問題があったことを覚えているだろう。修正が待ち遠しいですね。やれよ、開発チーム。
クイックプラクティスはエンジンを殺します。また！
前回の F1 ゲームにも存在したもう 1 つの問題。クイックプラクティスを使用すると、標準のプラクティスセッションよりもエンジンの消耗が早くなり、ゲームが不公平でイライラするものになります。
「セーフティカーの待機列をキャッチ」のバグ
セーフティカーが終了しようとすると、キャッチセーフティカーキューとデルタペースに不具合が発生し、AIドライバーのペースに影響を及ぼし、速度が低下し、車両間に20秒という大きなギャップが生じます。
予選とレースでの一貫性のない AI ペース
またしても、以前に見たものです。 AI は実際のレースよりも予選中の方がはるかに速いため、プレイヤーが AI の難易度を選択するのは非常に困難です。
開発強化はエンジンの信頼性に重点を置きすぎている
エンジンの信頼性だけでなく、すべての開発セクションでプレイヤーが割引を受けられるように、開発ブーストはおそらくランダム化されるべきです。